Индийский оператор аэропортов GMR вложит 2 млрд долларов в расширение аэропортов Дели и Хайдарабада

Репортаж от Wedoany，Компания GMR Airports планирует инвестировать 2 миллиарда долларов в расширение инфраструктуры аэропортов в Нью-Дели и Хайдарабаде в рамках своей программы модернизации. После модернизации аэропорта Хайдарабада его годовой пассажиропоток увеличится с нынешних 34 миллионов до примерно 80 миллионов человек, что более чем вдвое превышает текущий показатель. По объему годового пассажиропотока GMR Airports является крупнейшим оператором аэропортов в Индии; ее конкурент Adani Airport Holdings Ltd, крупнейший по количеству аэропортов в стране, по сообщениям, планирует инвестировать 15 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет для увеличения пассажирской пропускной способности.

Представители компании заявили, что расширение в Нью-Дели и Хайдарабаде может стать лишь началом более широкой программы модернизации, которая в дальнейшем охватит другие активы портфеля. В настоящее время GMR Airports управляет шестью аэропортами в Индии, одним на Филиппинах, а также ведет строительство одного аэропорта в Греции. Инвестиционный план для нового аэропорта в Нагпуре, который группа взяла под управление в июне 2026 года, также находится в стадии обсуждения.

Компания Aeroports de Paris SA владеет 26,5% акций GMR Airports. Группа заявила, что сосредоточит усилия на участии в тендерах на отечественные аэропорты, которые правительство Индии планирует выставить на продажу, и в настоящее время не ведет переговоров о реконструкции зарубежных аэропортовых проектов. Компания отмечает, что данное расширение является частью более широких усилий по эксплуатации аэропортов, их техническому обслуживанию и развитию сопутствующей недвижимости.

Представители компании также заявили, что даже если правительство Индии изменит политику, разрешив операторам аэропортов управлять авиакомпаниями, базирующаяся в Хайдарабаде группа GMR не склонна выходить в авиационный бизнес. По сообщениям, правительство Индии рассматривает такие изменения в политике для стимулирования конкуренции, поскольку в настоящее время две авиакомпании — IndiGo и Air India — совместно контролируют почти 90% внутреннего рынка. Группа заявила, что вместо управления авиакомпанией предпочитает сохранять фокус на основном аэропортовом бизнесе и вспомогательных услугах.