В Пекине состоялись переговоры между авиационными властями Китая и Бразилии по вопросу расширения частоты прямых рейсов

Репортаж от Wedoany，25 августа в Пекине администратор Администрации гражданской авиации Китая Сун Чжиюн встретился с министром портов и аэропортов Бразилии Томе Франкой (Tomé Franca). Стороны провели углубленный обмен мнениями по вопросам повышения уровня авиасообщения между Китаем и Бразилией, усиления подготовки пилотов, применения новых авиационных технологий, строительства и эксплуатации аэропортов и другим направлениям сотрудничества. В ходе переговоров Франка предложил изучить возможность дальнейшего увеличения частоты рейсов между двумя странами.

В настоящее время между Китаем и Бразилией не выполняются коммерческие прямые пассажирские рейсы. Что касается регулярных маршрутов, только авиакомпания Air China выполняет рейс с промежуточной посадкой по маршруту Пекин — Мадрид — Сан-Паулу (CA897/898) на широкофюзеляжных самолетах Boeing 787-9, общая продолжительность полета составляет около 24–25 часов. С 8 июля 2026 года частота рейсов по данному маршруту увеличена с 3 до 4 раз в неделю. Кроме того, код-шеринговое сотрудничество между Air China и бразильской авиакомпанией Latam Airlines охватывает восемь внутренних маршрутов в Бразилии.

Визит Франки в Китай продлится одну неделю (с 24 по 29 августа) и организован при содействии посольства Бразилии в Китае и Бразильского агентства по продвижению торговли и инвестиций (ApexBrasil). Помимо Пекина, он также посетит Шанхай для проведения соответствующих мероприятий. Данная встреча стала частью его визитной программы: делегация нацелена на продвижение среди китайских инвесторов концессионных проектов в области бразильской портовой, судоходной и аэропортовой инфраструктуры.

Бразильская сторона также представила на переговорах потенциал производства устойчивого авиационного топлива (SAF) в стране. Примечательно, что 12 августа президент Бразилии Лула подписал указ, официально устанавливающий нормативно-правовую базу Национальной программы устойчивого авиационного топлива (ProBioQAV). Согласно данному указу, бразильские авиакомпании с 2027 года будут постепенно снижать выбросы парниковых газов: цель по сокращению начинается с 1% и ежегодно увеличивается до 10% к 2037 году. Бразилия обладает богатыми ресурсами сырья для биотоплива, такими как сахарный тростник и соя, и имеет значительный потенциал производства SAF. Китайские авиакомпании Air China, China Eastern, China Southern и другие уже установили цели по сокращению выбросов углерода и в будущем могут закупать SAF в Бразилии для выполнения требований CORSIA Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Еще в феврале 2024 года Администрация гражданской авиации Китая и Управление гражданской авиации Бразилии подписали меморандум о взаимопонимании по укреплению всестороннего сотрудничества в области гражданской авиации, охватывающий подготовку авиационных специалистов, устойчивое авиационное топливо, электронные лицензии пилотов и другие сферы. В августе 2024 года стороны дополнительно подписали соглашение о сотрудничестве в области летной годности воздушных судов и дорожную карту сотрудничества. В совместном заявлении Китая и Бразилии за 2025 год было четко указано на «углубление сотрудничества в области технологических инноваций в аэрокосмической сфере». Данные переговоры можно рассматривать как очередной конкретный шаг в рамках вышеуказанных механизмов сотрудничества.