Авиакомпания Delta Air Lines откроет 23 октября 2026 года рейс Атланта—Эр-Рияд

Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Delta Air Lines запустит 23 октября 2026 года прямой рейс из Атланты в Эр-Рияд (Саудовская Аравия) — до этого осталось два месяца. Маршрут будет обслуживаться самолётом Airbus A350-900 вместимостью 275 кресел, на начальном этапе — ежедневно, а с 30 октября частота сократится до трёх рейсов в неделю.

Новый маршрут соединяет международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL) и международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде (RUH), оба сегмента — ночные. Время в пути в восточном направлении составляет 12 часов 55 минут, в западном — 15 часов 7 минут, что превышает 15 часов и выводит маршрут в число самых протяжённых в сети Delta Air Lines. Рейс DL318 вылетает из Атланты в 23:50 по местному времени и прибывает в Эр-Рияд в 19:45 на следующий день; рейс DL317 вылетает из Эр-Рияда в 23:30 по местному времени и прибывает в Атланту в 07:37 на следующий день.

A350-900, задействованный на этом маршруте, имеет компоновку на 275 мест: по 40 кресел в бизнес-классе и премиальном эконом-классе и 175 кресел в эконом-классе — данная конфигурация подтверждена текущими данными расписания аналитической компании Cirium. Президент Delta Air Lines Питер Картер (Peter Carter), комментируя новый маршрут, заявил: «Через наш хаб в Атланте мы делаем путешествия между США и Саудовской Аравией более прямыми и удобными, одновременно обеспечивая тот уровень качества, надёжности и заботы, которого клиенты ожидают от Delta Air Lines».

О планах Delta Air Lines по запуску рейсов в Эр-Рияд впервые сообщило издание Simple Flying в октябре 2025 года, с целью открытия маршрута осенью 2026 года. В декабре того же года Delta Air Lines подтвердила 23 октября как официальную дату запуска, и рейсы сразу поступили в продажу — тогда цена билета в одну сторону стартовала от 921 доллара США.

Первоначальный спрос на бронирование оказался заметно ниже ожиданий авиакомпании. В прошлом месяце сообщалось, что на одном из рейсов примерно через неделю после открытия было продано всего 5 билетов, из них 3 — в бизнес-класс. Обычно загрузка новых дальнемагистральных маршрутов в этот период достигает 50–60%. Одной из причин низкого спроса считается геополитическая неопределённость на Ближнем Востоке и в прилегающих регионах.

Delta Air Lines признала, что спрос на бронирование по данному маршруту «слабее ожидаемого», и в начале этого месяца запустила промо-тарифы на перелёты туда и обратно в эконом-классе. Пассажиры могут забронировать билеты Атланта—Эр-Рияд туда и обратно всего за 30 000 миль плюс 77 долларов США.

В настоящее время ни одна американская авиакомпания не выполняет регулярных пассажирских рейсов на Ближний Восток. По данным Cirium, в этом месяце 1 513 рейсов из США на Ближний Восток выполняются ближневосточными перевозчиками, среди которых лидирует Qatar Airways с 422 рейсами, за ней следуют Emirates (370), El Al (248), Etihad (244) и Royal Jordanian (126).

Среди других операторов с меньшей долей — Saudia (62 рейса), Arkia (28) и Gulf Air (13). Отсутствие американских авиакомпаний на Ближнем Востоке контрастирует с августом 2025 года, когда American Airlines выполняла ежедневные рейсы Филадельфия—Доха, а United Airlines — рейсы из Ньюарка в Дубай и Тель-Авив.