США сообщают: к 2036 году V2G в Калифорнии сможет обеспечить около 9 ГВт накопительной мощности в течение 12 часов

Репортаж от Wedoany，GridLab, Kevala и E3 совместно опубликовали доклад «Раскрытие гибкого потенциала нагрузки Калифорнии: долгосрочная стратегия доступности и надёжности» (Unlocking California's Flexible Load: A Durable Blueprint for Affordability and Reliability). В докладе утверждается, что раскрытие потенциала инфраструктуры технологии «транспортное средство — сеть» (vehicle-to-grid, V2G) и собственных энергоресурсов клиентов является реальным путём решения проблем роста тарифов на электроэнергию и нагрузки на надёжность электросети в Калифорнии.

Доклад основан на серии круглых столов, проведённых Институтом энергетики и эффективности Калифорнийского университета в Дэвисе (Energy & Efficiency Institute at University of California Davis). В нём предлагается включить электромобили, домашние аккумуляторы, интеллектуальные здания и другие гибкие нагрузки в операционное управление электросетью с целью снижения затрат на электроэнергию, повышения надёжности сети и модернизации программ управления гибким спросом.

Данное исследование продолжает работу, проведённую GridLab и The Brattle Group в 2024 году. Предыдущее исследование показало, что виртуальные электростанции (VPP) могут ежегодно экономить коммунальным предприятиям и потребителям Калифорнии 550 миллионов долларов, одновременно обеспечивая более 15% пикового спроса на электроэнергию в штате с использованием существующих коммерческих технологий. Новый доклад дополнительно указывает на политические и программные изменения, необходимые для масштабного раскрытия этих выгод.

«Инфраструктура электросети следующего поколения уже появилась на наших подъездных дорожках, в наших домах и на предприятиях», — заявил Рик О'Коннелл, исполнительный директор GridLab. «Вопрос не в том, есть ли у Калифорнии эти ресурсы, а в том, способен ли дизайн наших программ раскрыть их полную ценность. Этот доклад предлагает дорожную карту модернизации гибкости спроса, которая принесёт пользу клиентам, коммунальным предприятиям и электросети».

Электромобили наглядно демонстрируют масштаб этой возможности. Один из ключевых выводов доклада: к 2036 году участие всего лишь 10% прогнозируемого парка электромобилей Калифорнии в программах V2G сможет обеспечить около 9 ГВт накопительной мощности в течение 12 часов, что составляет более трети целевого показателя штата по долгосрочному накоплению энергии на 2036 год.

«Клиенты инвестируют в электромобили, аккумуляторы и интеллектуальные технологии беспрецедентными темпами», — отметил Бен Финкелор, исполнительный директор Института энергетики и эффективности Калифорнийского университета в Дэвисе. «Упрощение участия этих ресурсов в программах гибкого спроса поможет клиентам получить большую отдачу от своих инвестиций, одновременно поддерживая более чистую и надёжную электросеть».

В настоящее время программы гибкого спроса в Калифорнии различаются в зависимости от коммунального предприятия, что приводит к фрагментарному опыту для клиентов, ограничивает участие и не позволяет штату в полной мере использовать ценность гибких энергоресурсов. В докладе рекомендуется внедрить стандартизированные и интероперабельные программные рамки для повышения участия и улучшения координации стимулов между коммунальными предприятиями. Конкретные рекомендации включают: стандартизацию дизайна программ для создания единообразного клиентского опыта в Калифорнии; внедрение стимулов, основанных на результатах, вознаграждающих подтверждённые услуги для сети; расширение участия электромобилей, аккумуляторов, интеллектуальных зданий и других распределённых энергоресурсов; улучшение интероперабельности и координации рынка за счёт согласованных программных рамок и рыночных сигналов; оплату за проверенное дополнительное воздействие на сеть по ставкам ниже предельных издержек, что снижает затраты для всех плательщиков тарифов.

«Доступность — ядро рекомендаций доклада», — заявил Эрик Каттер, партнёр E3. «Опираясь на уроки калифорнийской системы нетто-учёта (Net Energy Metering, NEM), доклад указывает, что программы гибкого спроса следующего поколения должны вознаграждать участвующих клиентов за измеримую ценность, которую они приносят электросети, не увеличивая счета других клиентов. Только увязывая стимулы с ценностью для сети и подтверждёнными результатами, а не просто с фактом участия, гибкость спроса сможет способствовать снижению системных затрат, повышению надёжности сети и обеспечению того, чтобы выгоды от чистого энергетического перехода Калифорнии разделяли все плательщики тарифов».

По мере продолжения электрификации транспорта, зданий и промышленности в Калифорнии гибкость спроса наряду с возобновляемой генерацией и накопителями энергии может стать базовым ресурсом электросети, снижая затраты, повышая надёжность и обеспечивая более полное использование существующей инфраструктуры.

«Масштабирование гибкости спроса — это не столько создание новых программ, сколько обеспечение более эффективной совместной работы существующих», — отметил Эд Рэндольф, бывший директор энергетического департамента Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии, ныне член Caliber Strategies. «Клиенты не должны сталкиваться с разными правилами в зависимости от места проживания. Стандартизация дизайна программ и вознаграждение за подтверждённые результаты помогут Калифорнии более эффективно масштабировать гибкость спроса, одновременно повышая доступность и надёжность».