Saudi Aramco возобновляет отгрузку: 3 танкера загружены 6 млн баррелей нефти

Репортаж от Wedoany，С 12 по 16 августа Saudi Aramco возобновила отгрузку нефти с двух нефтяных терминалов в Персидском заливе — Джуайма и Рас-Таннура. Данные судового трекинга зафиксировали завершение погрузки на трёх сверхкрупных танкерах (VLCC), каждый из которых принял около 2 млн баррелей, в общей сложности — примерно 6 млн баррелей. Эти терминалы расположены на побережье Персидского залива к западу от Ормузского пролива; соответствующая формулировка означает «возобновление погрузки в портах внутри пролива», а не непосредственную загрузку нефти в акватории Ормузского пролива.

Saudi Aramco одновременно продаёт арабскую среднюю и арабскую тяжёлую нефть нефтеперерабатывающим предприятиям Азии; часть грузов планируется доставить в район порта Фуджайра в ОАЭ для перевалки по схеме «борт о борт» (ship-to-ship). Фуджайра расположена за пределами Ормузского пролива, что позволяет принимающим танкерам избегать захода в Персидский залив. Часть сверхкрупных танкеров, эксплуатируемых саудовской национальной судоходной компанией Bahri, также ожидает захода в порт; последующая погрузка запланирована на вторую половину августа.

После перебоев с судоходством в Ормузском проливе в марте этого года Саудовская Аравия приостановила или сократила погрузку на терминалах Рас-Таннура и Джуайма, а часть нефти перенаправила по трубопроводу «Восток — Запад» в порт Янбу на побережье Красного моря для экспорта. В конце июня терминал Рас-Таннура возобновил отгрузку после почти четырёхмесячного простоя; как минимум пять сверхкрупных танкеров затем вывезли около 10 млн баррелей нефти. Нынешняя августовская отгрузка свидетельствует о том, что Saudi Aramco по-прежнему использует порты Персидского залива, однако региональное судоходство ещё не восстановилось до уровня, предшествовавшего конфликту.

18 августа суточное число коммерческих судов, прошедших через Ормузский пролив, оставалось на уровне однозначных чисел: не зафиксировано штатного прохода полностью загруженных сверхкрупных танкеров или танкеров-газовозов СПГ; часть судов, возможно, отключила автоматическую идентификационную систему (АИС). Поэтому Saudi Aramco, восстанавливая погрузку в портах, одновременно снижает потребность принимающих судов в заходе в акваторию внутри пролива за счёт морской перевалки у Фуджайры.

Экспорт через Красное море также остаётся ограниченным. После того как отгрузка из порта Янбу столкнулась с угрозами безопасности судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе, Saudi Aramco начала перекачивать часть нефти по трубопроводу «Суэц — Средиземноморье» для погрузки в египетском порту Сиди-Керир. В августе ожидаемый объём отгрузки из этого порта составляет около 670 тыс. баррелей в сутки, что значительно ниже уровня экспорта примерно в 4 млн баррелей в сутки до блокировки порта Янбу; более высокие транспортные расходы и увеличенная дальность перевозки также сдерживают закупочную активность азиатских покупателей.