Южнокорейская Panstar Line приобрела контейнеровоз на 2700 TEU для первого рейса по Северному морскому пути

Репортаж от Wedoany，Южнокорейский паромный оператор Panstar Line приобрел контейнеровоз, принадлежавший компании HMM (Hyundai Merchant Marine), для планируемого первого рейса по Северному морскому пути (СМП).

В воскресенье Panstar Line приняла судно «HMM Mombasa» 2011 года постройки вместимостью 2700 TEU и совместно с Корейским регистром судоходства (Korean Register of Shipping) ведет работу по его переименованию. По плану судно будет переименовано в «Panstar Acro» и до 15 августа получит сертификацию для плавания в полярных водах.

Ранее ожидалось, что Panstar возьмет судно в аренду для первого рейса по СМП, запланированного на 22 августа. Однако прямая покупка судна свидетельствует о том, что компания стремится расширить свой контейнерный бизнес и рассчитывает на СМП как на альтернативный маршрут. Цена покупки не раскрывается, по оценкам рынка, она составляет около 26 миллионов долларов США.

После прибытия в Пусан судно пройдет дополнительную модернизацию для усиления ледовых качеств. Первый рейс начнется из Пусана с заходами в Гамбург, Гданьск и Роттердам. На борту будут находиться 20 членов экипажа, один из которых имеет опыт плавания по СМП.

Китай и Южная Корея заинтересованы в использовании СМП в качестве более короткого альтернативного маршрута между Азией и Европой. В настоящее время операторы магистральных линий в основном огибают мыс Доброй Надежды, чтобы избежать геополитических рисков в районе Суэцкого канала. Путь из Азии в Европу через СМП примерно на 36% быстрее традиционного маршрута, однако этот маршрут открыт только в летний период Северного полушария, когда ледяной покров тает до безопасного для судоходства уровня.

Panstar Line также осуществляет линейные перевозки между Южной Кореей и Японией. Компания сообщает, что отклик грузоотправителей на эту услугу положительный, и ожидается, что на первый рейс по СМП будет продано как минимум половина мест.

Тем временем на рынке продажи судов продолжаются сделки. Поставки новых судов и купля-продажа обычно замедляются летом, однако за последнюю неделю Mediterranean Shipping Company (MSC) приняла от судостроительной верфи Zhoushan Changhong International Shipyard два новых контейнеровоза вместимостью 10 000 TEU — «MSC Maria Marilyn X» и «MSC Stella MX», которые будут задействованы на линии Дальний Восток — Южная Америка.

Согласно отчету Linerlytica, MSC приобрела судно «Gerhard Schulte» 2006 года постройки вместимостью 3534 TEU, принадлежавшее Bernhard Schulte Group, за 34 миллиона долларов США, продолжая расширять свой флот. Maersk также совершила покупку на вторичном рынке, приобретя у JP Morgan судно «Toconao» 2013 года постройки вместимостью 8704 TEU по нераскрытой цене.