Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Air India объявила об открытии 25 октября маршрута из международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи Махараджа в Мумбаи (Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport, BOM) в международный аэропорт Торонто Пирсон (Toronto Pearson International Airport, YYZ). Полёты планируется выполнять до 26 марта 2027 года с частотой три раза в неделю.
Air India в настоящее время является крупнейшим перевозчиком между Индией и Северной Америкой. По данным Cirium Diio, в 2026 году этот член альянса Star Alliance занимает чуть более половины доли на прямых рейсах и рейсах с промежуточными посадками между двумя регионами. Из-за закрытия воздушного пространства и ограничений на полёты время в пути увеличилось, затраты выросли, а конкурентоспособность снизилась. Пассажиропоток между двумя пунктами велик, но доходность относительно низка, и большинство пассажиров вынуждены летать через хабы в Европе или странах Персидского залива; данные по бронированию показывают, что за 12 месяцев до мая 2026 года объём перевозок в обоих направлениях составил около 8,7 млн пассажиров, из которых более 85% путешествовали с пересадками.
Рынок авиаперевозок между Индией и Торонто огромен: с июня 2025 года по май 2026 года его объём превысил 1,2 млн пассажиров в обоих направлениях, что составляет в среднем около 3300 человек в день. Air India и её партнёр по Star Alliance — авиакомпания Air Canada — в настоящее время выполняют рейсы из международного аэропорта имени Индиры Ганди в Дели (Delhi Indira Gandhi International Airport) в YYZ, и вскоре будет открыт ещё один маршрут. Первый рейс нового направления состоится 25 октября, что совпадает с переходом на зимнее расписание Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA); период эксплуатации продлится до 26 марта 2027 года. Маршрут был объявлен менее чем за три месяца до начала полётов, что оставляет мало времени на подготовку.
На маршруте будет использоваться Boeing 777-300ER с салоном «улучшенной» конфигурации, рассчитанным на 328 мест: 8 апартаментов первого класса с дверями для уединения в компоновке 1-2-1; 40 полностью раскладывающихся кресел бизнес-класса в компоновке 1-2-1; 280 мест экономкласса преимущественно в компоновке 3-4-3 с шагом кресел 31 дюйм. На борту доступен Wi-Fi, надёжность которого ещё предстоит проверить; также модернизированы системы питания и развлечений на борту (IFE). Air India неоднократно заявляла, что рейс будет прямым, однако учитывая, что её существующие рейсы из BOM в нью-йоркский JFK и Ньюарк выполняются с промежуточной посадкой в римском аэропорту Фьюмичино (Rome Fiumicino Airport, FCO) для дозаправки и смены экипажа в обход воздушного пространства Ирана, Пакистана и России, рейс BOM-YYZ, скорее всего, также будет совершать посадку в FCO. Кроме того, большинство других рейсов Air India в Северную Америку также выполняются с промежуточными посадками, хотя и не всегда в FCO.
Рейсы выполняются по средам, пятницам и воскресеньям. Рейс BOM–YYZ вылетает в 4:00 по местному времени и прибывает в 10:00, время в пути — 16 часов 30 минут; рейс YYZ–BOM вылетает в 12:30 по местному времени и прибывает на следующий день в 14:10, время в пути — 15 часов 10 минут.
Ранее этот маршрут обслуживала Air Canada, партнёр Air India по код-шерингу. Последний раз Air Canada выполняла полёты по нему с октября 2025 года по март 2026 года, используя пятую свободу воздуха через лондонский аэропорт Хитроу (London Heathrow Airport, LHR) с частотой четыре раза в неделю на Boeing 787-9. В период с 2017 по 2020 год Air Canada выполняла прямые рейсы в BOM, но затем была вынуждена прекратить их из-за ограничений на использование воздушного пространства России; зимой 2022/2023, 2023/2024 и 2025/2026 годов она выполняла рейсы через LHR. Зимой 2024/2025 года ситуация была иной: Air Canada летала из международного аэропорта Калгари (Calgary International Airport, YYZ) через LHR в Дели (DEL); тогда она также пыталась запустить прямой рейс YYZ-BOM, но обратные рейсы из-за облёта и встречного ветра должны были совершать промежуточную посадку для дозаправки во франкфуртском аэропорту (Frankfurt Airport, FRA), а возможно, и для смены экипажа.
Запуск готового рынка после ухода других операторов — распространённая практика в авиационной отрасли. Аэропорт Торонто Пирсон, будучи самым загруженным аэропортом Канады, является третьим по величине рынком между BOM и Северной Америкой; за 12 месяцев до мая 2026 года местный пассажиропоток на направлении BOM-YYZ составил 128 тысяч человек, уступая лишь JFK (225 тысяч) и Сан-Франциско (143 тысячи). Новый маршрут также будет привлекать пассажиров из других городов Индии, следующих через BOM в YYZ, что особенно удобно для путешественников из западных и южных городов страны. Основные рынки спроса включают Ахмадабад (Ahmedabad, 81 тысяча), Бангалор (Bengaluru, 49 тысяч), Хайдарабад (Hyderabad, 47 тысяч) и Ченнаи (Chennai, 41 тысяча); время ожидания пересадки в BOM составляет примерно от двух до четырёх часов, и большинство стыковок приходится на позднее ночное время по пути в Канаду.
