Репортаж от Wedoany，Чилийская верфь ASENAV подписала контракт на строительство с Калифорнийским университетом в Сан-Диего (University of California San Diego) на поставку гибридного океанографического научно-исследовательского судна для пополнения Академического исследовательского флота США (U.S. Academic Research Fleet). Этот флот обеспечивает научно-исследовательскими судами американские университеты и научные учреждения.
Судно, обозначенное как проект NB 201, спроектировано американской компанией Glosten и после постройки заменит прибрежное научно-исследовательское судно «Роберт Гордон Спроул» (Robert Gordon Sproul), находящееся в эксплуатации почти сорок лет. Строительство, интеграция систем, ходовые испытания и процедура сертификации займут ориентировочно 24 месяца, поставка запланирована на июль 2028 года. Порт приписки нового судна — Сан-Диего, штат Калифорния. Судно будет работать более 200 дней в году, выполняя научные экспедиции в восточной части Тихого океана и поддерживая исследовательскую деятельность Института океанографии Скриппса (Scripps Institution of Oceanography).
Новое судно относится к классу «Coastal» (прибрежный) академического флота США. Его длина составляет 38 метров, ширина — 10,2 метра, осадка — 3 метра. Вместимость — до 20 человек (экипаж, учёные и студенты), продолжительность научных экспедиций — до 11 суток; при однодневных учебных выходах судно может принять до 40 студентов, плановая эксплуатационная мощность — до 55 выходов в год. Силовая установка включает гибридную пропульсивную систему, состоящую из двух кормовых всеповоротных движителей с L-образной передачей (L-Drive) и носового подруливающего устройства, что обеспечивает точное маневрирование и удержание позиции при проведении научных работ. Эксплуатационный профиль предусматривает различные скорости в зависимости от типа задач: переход — 10 узлов, научная разведка — 8 узлов, буксировка оборудования — 2 узла, точечные работы с использованием динамического позиционирования.
В конструкцию интегрированы многочисленные океанографические системы для поддержки исследований в области физической океанографии, морской биологии, геологии, геофизики и морской химии. Основное оборудование включает: многолучевую акустическую систему и профилограф донных отложений для картографирования морского дна; акустический доплеровский профилограф течений для измерения океанских течений; многочастотный гидролокатор для обнаружения биомассы и рыбы в толще воды; ультракороткобазисную (USBL) акустическую систему позиционирования для отслеживания и управления автономными подводными аппаратами (AUV). Палубные краны, лебёдки и А-рама используются для спуска научных приборов и телеуправляемых подводных аппаратов (ROV) на максимальную рабочую глубину 4000 метров. Судно также оснащено комплексной компьютерной сетью и спутниковой связью для передачи научных данных в реальном времени.
Наиболее жёсткие требования проекта касаются соблюдения строгих акустических и экологических параметров. Судно должно обеспечивать низкий уровень воздушного и подводного шума при проведении исследовательских операций на скоростях от 1 до 10 узлов, чтобы не создавать помех океанографическим измерениям и минимизировать воздействие на морские экосистемы. Анализ и проверка этих параметров возложены на специализированное дочернее предприятие Glosten — компанию Noise Control Engineering, которая проверит соответствие судна установленным нормам шума. Конструкция также включает гибридную аккумуляторную пропульсивную установку, системы с низким уровнем выбросов, источник бесперебойного питания (UPS) и резервированные системы, обеспечивающие непрерывность научных миссий.
Для включения судна в состав академического флота США необходимо соблюдение технических и нормативных требований Американского бюро судоходства (ABS), Береговой охраны США (USCG), а также применимых федеральных, штатных и местных нормативных актов. Этот проект представляет собой новый экспорт чилийского судостроения в научную сферу, объединяющий гибридную пропульсивную установку, динамическое позиционирование и передовые океанографические системы для высокосложных прибрежных научно-исследовательских операций.
