Репортаж от Wedoany，Большинство лицензий операторов морского туризма на реке Дору истекают в 2027 году, и португальская Администрация портов Дору, Лейшойнша и Вианы-ду-Каштелу (APDL) уже представила отрасли предложение по модели управления судоходным водным путём. Операторы в понедельник выразили обеспокоенность по поводу перспективы истечения лицензий.
Официальный источник APDL сообщил агентству Lusa, что в четверг (30 июля) администрация порта провела встречу со всеми операторами отрасли, на которой и было представлено вышеуказанное предложение. До получения одобрения компетентных органов данное предложение будет продвигаться в соответствии с применимыми правовыми процедурами.
По словам источника, предлагаемая модель направлена на обеспечение непрерывности деятельности морского туризма на реке Дору, предоставление операторам стабильности и предсказуемости, а также создание условий для устойчивого развития отрасли. В то же время модель стремится к согласованию с правовой базой, регулирующей управление публичной сферой, обеспечивая прозрачность, равные возможности для операторов и защиту общественных интересов. APDL заявила, что продолжит содействовать диалогу с отраслью и готова принимать и учитывать мнения операторов, которые могут быть использованы для доработки предложения до его окончательного утверждения.
Данный ответ администрации порта последовал за предупреждением Ассоциации деятельности морского туризма на реке Дору (AAMTD), сделанным в понедельник. Ассоциация указала, что истечение лицензий создаёт риски для частных инвестиций в регионе, занятости и конкурентоспособности речного туризма, а также осудила «молчание» властей относительно будущего решения для этой деятельности. Ассоциация заявила, что, несмотря на официальные запросы, направленные с октября 2025 года, портовые власти до сих пор не проинформировали операторов о каком-либо решении.
Срок действия этих лицензий варьируется от семи до десяти лет, и они регулируют использование участков публичной водной сферы (таких как берега, русло и причалы), находящихся в управлении APDL.
Одной из рекомендаций ассоциации является продление срока действия лицензий. AAMTD предлагает, чтобы срок лицензий был пропорционален объёму инвестиций, по аналогии с 35-летним сроком, применяемым на других судоходных водных путях и в портовых зонах Европы. Требуемый отраслью период примерно в четыре раза превышает действующий срок и соответствует фактическому периоду амортизации инфраструктуры. Кроме того, ассоциация выдвинула предложения по вопросу приоритетного права — которое было отменено после транспозиции европейского законодательства, — выразив пожелание, чтобы приоритет учитывал критерии стажа и фактической деятельности, а также определял срок, способный «обеспечить амортизацию», вместо действующего в настоящее время.
