Репортаж от Wedoany，Порт Брисбена добавил 240 кВт крышной солнечной энергии и 1 145 кВт·ч аккумуляторных накопителей на своём международном круизном терминале, в результате чего общая установленная мощность солнечных панелей на терминале превысила 1 МВт. Эта модернизация снизила объём закупки электроэнергии терминалом, но ключевой вопрос заключается в логике работы аккумуляторов после их ввода в эксплуатацию.
Согласно заявлению порта, аккумуляторы были установлены в сотрудничестве с компанией Hydro Tasmania, часть средств на проект поступила из гранта в размере 168 396 австралийских долларов в рамках программы Community Battery Австралийского агентства по возобновляемой энергии (ARENA). Эта система не будет простаивать в качестве резервного источника питания — она будет использоваться для тестирования возможности переноса накопленной солнечной энергии на часы пикового потребления терминала, чтобы снизить объём забора энергии из сети и повысить ценность собственной вырабатываемой электроэнергии.
Аккумулятор на терминале Брисбена — одна из 39 установок, развёрнутых Hydro Tasmania через свою розничную дочернюю компанию Momentum Energy в Квинсленде, Новом Южном Уэльсе, Виктории и Южной Австралии. ARENA выделила на этот проект более 7,7 млн австралийских долларов, а общая стоимость проекта составляет около 22 млн австралийских долларов. Каждый аккумулятор подключён к виртуальной электростанции компании, что позволяет торговать накопленной электроэнергией на оптовом рынке и рынке регулирования частоты Национального рынка электроэнергии. Две аналогичные системы уже установлены на тренировочной базе одного спортивного клуба в Брисбене, где они сокращают пиковый спрос вдвое во время телетрансляций матчей.
Такая структура позволяет аккумуляторам выполнять двойную задачу для порта: снижать собственные счета за электроэнергию и добавлять координируемый узел в аккумуляторную сеть — при напряжении в сети операторы могут задействовать эти аккумуляторы. Хотя аппаратное обеспечение аккумуляторов уже является стандартным продуктом, многие небольшие коммунальные предприятия всё ещё осваивают создание диспетчерских систем, необходимых для реализации подобных проектов.
Терминал ежегодно обрабатывает около 150 заходов круизных судов, каждый из которых вызывает резкий скачок потребления электроэнергии, причём этот рост часто не совпадает по времени с пиками выработки крышных солнечных панелей. Пики потребления, связанные с обработкой пассажиров, перевозкой багажа и операционной деятельностью терминала, приходятся на время вне пиковых часов солнечного излучения. Накопление дневной солнечной энергии и её высвобождение в эти часы пикового потребления позволяет терминалу снижать зависимость от сети в периоды наибольшего спроса (и, как правило, самых высоких тарифов).
Порт Брисбена (PBPL) позиционирует этот проект как умеренный эксперимент, цель которого — подтвердить возможность регулярного применения аккумуляторных накопителей до рассмотрения аналогичных проектов на других участках промышленной недвижимости. Этот проект также отражает изменение подхода портовых и промышленных операторов к расходам на энергопотребление: если ранние инвестиции в основном направлялись на крышные солнечные панели, то теперь более распространённым следующим шагом становится сочетание генерации с накопителями, позволяющее объектам использовать собственную электроэнергию, а не экспортировать излишки в сеть ради незначительных скидок. Другие недавно профинансированные проекты в регионе, сочетающие солнечную генерацию и накопители, также выбирают объединение генерации и хранения в едином активе.
Порт Брисбена сообщает, что в 2024 финансовом году он достиг нулевых чистых выбросов парниковых газов по охвату 1 и охвату 2 за счёт компенсации, сохраняя этот статус при увеличении установленной мощности возобновляемой энергии на объекте в рамках стратегии «Видение 2060». Виртуальные электростанции становятся всё более масштабными и тесно скоординированными, а доступность объектов при планировании площадок уже сопоставима по значимости с подключением к сети. Такие проекты показывают, что эти инвестиции оцениваются не только по объёму вырабатываемой чистой энергии, но и по способности помогать сети справляться с нагрузками, которые она не может выдержать самостоятельно.
