Министерство транспорта Онтарио объявило о демонтаже велосипедной дорожки на улице Блур в Торонто

Репортаж от Wedoany，Министерство транспорта Онтарио демонтирует велосипедную дорожку на участке улицы Блур (Bloor Street) в Торонто к востоку от станции Ислингтон (Islington station). Министр транспорта Прабмит Саркария (Prabmeet Sarkaria) объявил 1 сентября, что работы по демонтажу начнутся «почти немедленно». Этот шаг последовал за недавней победой провинциального правительства в суде: власти Онтарио продолжают реализацию своего плана по переустройству сети велосипедных дорожек, несмотря на возражения муниципалитета Торонто. Саркария не уточнил, на каком протяжении будет демонтирована дорожка, а его офис не ответил немедленно на запросы о деталях.

В тот же день Министерство транспорта Онтарио опубликовало запрос предложений на проведение исследований и разработку проектов по восстановлению движения автотранспорта на участках улиц Блур, Янг (Yonge Street), Авеню-роуд (Avenue Road) и вокруг Куинс-парка (Queen's Park). В пресс-релизе министерства сообщается, что победителю тендера также будет поручено найти варианты сохранения или переустройства велосипедных дорожек на тех участках, где их наличие обоснованно и не усугубляет дорожные заторы.

На пресс-конференции Саркария заявил, что демонтаж этих велосипедных дорожек и восстановление полос для автомобилей позволят жителям быстрее передвигаться по одному из самых загруженных городов мира. Он не раскрыл конкретную стоимость и сроки соответствующих работ.

Верховный суд Онтарио ранее в этом месяце отменил решение, которое блокировало инициативу правительства премьера Дага Форда (Doug Ford) по демонтажу велосипедных дорожек. Велосипедисты, ранее инициировавшие судебный иск, утверждали, что консультанты и эксперты провинциального правительства пришли к выводу о невозможности достижения заявленной цели по снижению заторов, а также о возможном ухудшении ситуации, однако правительство всё равно продвигало этот план. Велосипедисты также ссылались на инженерное исследование, заказанное правительством провинции, согласно которому демонтаж целевых велосипедных дорожек может привести к увеличению числа аварий с участием велосипедистов, водителей и пешеходов на 54%.

Правительство Форда стремится перенести эти велосипедные дорожки на второстепенные улицы, однако критики отмечают, что на многих участках целевых дорожек в Торонто такой подход неосуществим без создания прерывистых участков, представляющих ещё большую опасность для велосипедистов. В прошлом году на участке улицы Блур между станциями Киплинг (Kipling station) и Ислингтон были завершены работы по восстановлению одной полосы для автомобилей с сохранением велосипедной дорожки; первоначальная смета этих работ составляла 750 тысяч канадских долларов.

Мэр Оливия Чоу (Olivia Chow) ранее называла этот проект беспроигрышным решением, а её офис в прошлом публиковал заявления, избегая прямой конфронтации с провинциальным правительством по данному вопросу. Однако 1 сентября её заявления приняли более жёсткий тон. Чоу, баллотирующаяся на переизбрание, заявила, что провинциальное правительство должно сосредоточиться на вопросах, связанных с американскими тарифами, «а не на бесконечной политической борьбе с городом Торонто». «Я твёрдо верю в автономию Торонто и его право на самоуправление», — говорится в её заявлении.

Что касается стоимости демонтажа, город Торонто оценивает работы по удалению целевых велосипедных дорожек провинциального правительства примерно в 48 миллионов канадских долларов; министерство транспорта провинции оспаривает эту оценку, но собственной не приводит. На вопрос о затратах на работы Саркария ответил, что необходимо дождаться результатов тендера. Ранее пресс-секретарь Чоу заявлял, что город Торонто неоднократно предлагал проектные решения, позволяющие одновременно сохранить велосипедные дорожки и восстановить полосы для автомобильного движения, включая варианты, не требующие дорожных работ. Пресс-секретарь Чоу Браман Тиллайнатан (Braman Thillainathan) написал в электронном письме: «Вам нужно спросить Министерство транспорта Онтарио, почему они решили проигнорировать эти решения, обеспечивающие безопасность всех участников дорожного движения».