Терминал «Шесхарис» в России приостанавливает работу с 21 июля, экспорт 650 000 баррелей в сутки заблокирован

Репортаж от Wedoany，Основной нефтяной экспортный терминал России на Черном море «Шесхарис» (Sheskharis) прекратил работу после того, как атака беспилотников вынудила закрыть соседний терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), что привело к ужесточению еще одной артерии поставок на мировом рынке сырой нефти.

Терминал «Шесхарис» в Новороссийске с 21 июля не загружал ни одного нефтяного танкера. В первой половине этого года терминал экспортировал в среднем около 650 000 баррелей сырой нефти в сутки. Потери этой нефти, даже временные, усугубляют перебои на терминале КТК. Терминал КТК обычно обрабатывает более 80% экспорта сырой нефти из Казахстана, что составляет около 2% мировых поставок нефти. Два терминала находятся всего в нескольких милях друг от друга и вместе образуют один из важнейших нефтяных экспортных узлов Черного моря.

Последствия перебоев уже проявились на upstream-этапе. После приостановки загрузки танкеров на КТК Казахстан сократил добычу нефти. Добыча на гигантском месторождении Тенгиз (Tengiz) компании Chevron упала более чем наполовину, поскольку хранилища заполнились, и производители были вынуждены сократить поток по трубопроводу. Если «Шесхарис» останется бездействующим, рынок, и без того находящийся под давлением, потеряет еще один крупный экспортный канал.

Украина расширила зону атак беспилотников с нефтеперерабатывающих заводов и нефтехранилищ на коммерческое судоходство и экспортную инфраструктуру в Черном и Азовском морях. Россия ответила, что из-за угрозы беспилотников с воздуха и с моря судоходство больше не считается безопасным, и предупредила суда, работающие в ее черноморской экономической зоне.

У рынка уже не так много запаса прочности для поглощения перебоев с поставками. На этой неделе цена на нефть марки Brent превысила 100 долларов за баррель, возобновление конфликта вокруг Ормузского пролива и атаки хуситов в Красном море угрожают экспорту из региона Персидского залива. Черное море становится еще одним источником потерь нефти, а не альтернативным источником поставок. В отличие от начала этого года, запасы больше не служат буфером: стратегические резервы истощаются уже несколько месяцев подряд, коммерческие запасы значительно сократились, а маржа переработки остается высокой из-за дефицита дизельного топлива.