Репортаж от Wedoany，GE Aerospace успешно продемонстрировала способность своего гибридного электрического самолета подниматься на высоту более 30 000 футов, что приближается к типичной крейсерской высоте коммерческих авиалайнеров.
Гибридная электрическая двигательная система объединяет электрическую силовую установку с традиционной газовой турбиной, чтобы повысить эффективность на различных этапах полета. Электрические самолеты по-прежнему сталкиваются с уникальными проблемами перед коммерциализацией, причем основным техническим препятствием является значительная разница в плотности энергии между реактивным топливом и аккумуляторами: тяжелые батареи сокращают дальность полета и уменьшают пассажирскую нагрузку. Гибридная силовая установка устраняет разрыв между традиционными тяжелыми реактивными самолетами и текущими ограничениями аккумуляторов, сочетая высокую плотность энергии жидкого топлива с мгновенным крутящим моментом и высокой эффективностью электродвигателей.
Команда GE Aerospace модифицировала самолет Saab 340B, установив гибридную двигательную систему в перевернутый гондол, что способствует дополнительной вентиляции. Инженерная и испытательная группы решили проблемы терморегуляции, низкого атмосферного давления и плотности мощности, используя авиационные компоненты, соответствующие более высоким требованиям безопасности и надежности. В ходе летных испытаний электрическая силовая установка успешно приводила в движение пропеллер и вырабатывала электроэнергию для аккумуляторов. Во время одного полета команда не только достигла высоты более 30 000 футов (как у коммерческих авиалайнеров), но и выполнила полет продолжительностью более двух часов.
Генри Лоуренс Калп-младший (Henry Lawrence Culp, Jr.), генеральный директор GE Aerospace, заявил, что первый в авиации высотный гибридный электрический полет войдет в историю, и поблагодарил NASA, BETA Technologies и Boeing за сотрудничество, которое ускоряет развитие гибридных электрических технологий для удовлетворения потребностей клиентов в более высокой эффективности, долговечности и дальности. Пилоты из GE Aerospace и BETA Technologies поддерживали летные испытания, проводившиеся в США.
Кайл Кларк (Kyle Clark), генеральный директор BETA Technologies, отметил, что эта гибридная электрическая система улучшает высотные характеристики и способность к набору высоты, одновременно создавая летную лабораторию, которая предоставит данные для всех будущих гибридных конструкций. GE Aerospace привнесла строгий опыт в проектировании, испытаниях и эксплуатации, а наземные и безопасные летные испытания, а также перелет через Северную Атлантику стали первыми из множества важных вех в развитии гибридных электрических технологий.
