Репортаж от Wedoany，Фасад нового Терминала 1 международного аэропорта Сан-Диего был спроектирован совместно компаниями Gensler и Studio James Carpenter (JCDA), которые с самого начала проекта объединили общественное искусство с архитектурной функцией. Это произведение под названием «Luminous Wave» само по себе служит фасадом терминала, черпая вдохновение в текучих формах волн близлежащей гавани Сан-Диего. Фасад выполнен из изогнутого стекла с вертикальной полосчатой эмалью и оснащен зубчатыми алюминиевыми ребрами, что позволяет максимально использовать естественное освещение, одновременно снижая солнечное тепловое излучение и уменьшая блики.
Уникальной особенностью процесса проектирования и строительства этого проекта стало то, что заказчик обязал привлечь художника на начальном этапе, а не заключать контракт после того, как элементы дизайна уже в основном определены, как это обычно бывает. Studio James Carpenter была выбрана благодаря своему техническому опыту в работе со стеклом и, как создатель «Luminous Wave», участвовала в проекте с самого начала. Такая модель сотрудничества позволила Gensler и Studio James Carpenter добиться результата, более близкого к первоначальной художественной концепции, которая в обычных условиях часто ослабляется ограничениями реального строительства.
Джастин Тьен, технический директор Gensler, рассказал AN: «Архитекторы сосредотачиваются на общей картине и опыте пассажиров, но мы также должны учитывать практические вопросы, такие как соответствие нормам. Сотрудничество с художником, который привносит чистое видение и постоянно отстаивает концептуальные аспекты проекта, может многому научить архитектора».
После сборки и под воздействием солнечного света форма изогнутых стеклянных панелей напоминает движение волн. Первоначально проект Карпентера представлял собой солнцезащитную решетку, подвешенную перед фасадом терминала, однако соображения стоимости и обслуживания привели к окончательному решению объединить фасад и произведение искусства в единое целое.
Джеймс Карпентер, основатель Studio James Carpenter, объяснил, что объемность стекла в конечном продукте проистекает из идеи солнцезащитной решетки. Затем команда рассмотрела изогнутые поверхности различной формы и глубины, чтобы передать динамику волн, и перевернула их по вертикали.
Фасад состоит из двух слоев двойных вакуумных термоизогнутых закаленных стеклянных панелей, уложенных друг на друга. Каждая панель имеет ширину около 5,5 футов и высоту около 13 футов. Стеклянные панели подвешены к крыше с помощью стальных стержней для компенсации сейсмической активности и обеспечивают боковую поддержку друг другу за счет своей изогнутой формы, будучи построенными по модульной системе. Gensler и JCDA тесно сотрудничали с North Glass, чтобы понять технологические ограничения их печей для закалки и оптимизировать геометрию стеклянных панелей.
Поскольку фасад полностью прозрачен и лишь частично защищен свесом крыши терминала, была специально разработана индивидуальная эмаль для уменьшения солнечного теплопритока и вредных бликов. Это было особенно важно для главного южного фасада — главного входа в терминал. Сотрудники TSA, работающие в зале выдачи билетов Терминала 1, а также вспомогательные биометрические камеры и направляющие мониторы, ориентированные на юг, требуют, чтобы эмаль эффективно снижала блики на этих устройствах, что было критически важно.
Согласно результатам солнечного моделирования, проведенного подрядчиком по фасаду Enclos, «Luminous Wave» требовала 80% покрытия эмалью для удовлетворения требований к инсоляции. Ее рисунок состоит из вертикальных полос, покрывающих всю длину фасада. Эти линии сужаются на уровне глаз, чтобы обеспечить обзор окрестностей, а в верхней части эмали оставлен зазор в качестве верхнего света, пропускающего естественный свет в терминал. Левая сторона каждой стеклянной панели сохраняет более толстый слой эмали; правая сторона использует алюминиевые ребра, выступающие из края соседней панели, что позволяет сделать слой эмали тоньше и обеспечить лучший обзор. Эти ребра имеют вогнутую и зубчатую поверхность для отражения дневного света, что способствует созданию образа волны, и крепятся к алюминиевым стойкам, которые разделяют изогнутые стеклянные панели и обеспечивают структурную поддержку.
Тьен отметил, что одной из проблем использования изогнутого стекла является обработка искажений света. В процессе проектирования команда проекта провела исследование солнечных бликов, чтобы избежать появления горячих точек, которые могли бы повлиять на ожидающие у обочины автомобили или пассажиров.
«Luminous Wave» — это, прежде всего, результат сотрудничества, синтез множества дизайнерских решений, моделей, идей и их взаимосвязи с реальным строительством, а также общей мотивации для реализации художественного замысла.
