Репортаж от Wedoany，Дочерняя компания индийского производителя оборудования и компонентов для возобновляемой энергетики Waaree Energies запустила производство корпусов для аккумуляторных систем накопления энергии (BESS).
Waaree Energies объявила в пресс-релизе от 16 июля и в раскрытии информации для Национальной фондовой биржи Индии (NSE), что объект «введён в эксплуатацию». Согласно данным JMK Research, компания была крупнейшим поставщиком солнечных модулей в Индии в первом квартале 2026 года. Завод, управляемый дочерней компанией Waaree Energy Storage Solutions, будет производить контейнеры для BESS с годовой мощностью 5,15 ГВт·ч. В заявлении не уточняется, выведен ли завод на эту мощность.
Компания сообщила, что мощность была увеличена по сравнению с первоначально запланированными 3,5 ГВт·ч за счёт «устранения узких мест в производственной пропускной способности» и повышения плотности энергии аккумуляторных ячеек. Waaree заявила, что завод оснащён автоматизированными сборочными линиями, передовыми системами тестирования и контроля качества (QA), автоматически управляемыми транспортными средствами (AGV) и производственными процессами «Индустрии 4.0» (т.е. интеллектуализации и цифровизации) в сочетании с интеллектуальной обработкой материалов.
Что касается местоположения завода, Waaree не указала его в заявлении, однако ранее компания объявила о строительстве в штате Андхра-Прадеш производственных мощностей для BESS общей мощностью 20 ГВт·ч, включая производство аккумуляторных ячеек и модулей. Её материнская компания также одновременно продвигает вертикальную интеграцию в солнечном бизнесе, инвестируя в увеличение мощностей по производству солнечных элементов для укрепления своих позиций на рынке модулей. В январе этого года Waaree Energy Storage Solutions привлекла 10 миллиардов индийских рупий (около 110,9 миллиона долларов США) для своего плана по производству BESS. Компания заявила, что для достижения полной мощности в 20 ГВт·ч потребуются общие инвестиции в размере 100 миллиардов индийских рупий, но на тот момент не раскрыла планы по разделению производственных мощностей компонентов. Согласно вчерашней информации, Waaree заявила, что в текущем финансовом году планирует ввести в эксплуатацию производственные мощности по изготовлению аккумуляторных блоков на 5,15 ГВт·ч и годовую мощность по производству литий-ионных аккумуляторных ячеек на 3,5 ГВт·ч.
Этот новый завод по производству контейнеров для BESS присоединился к волне новых заводов, построенных в Индии с момента запуска первой производственной линии совместного предприятия Tata Power-Gotion High-Tech в конце 2023 года. После этого компания Good Enough Energy объявила о строительстве завода по производству корпусов для BESS с начальной мощностью 7 ГВт·ч, которая будет увеличена до 20 ГВт·ч в год. В мае 2025 года производитель аккумуляторных блоков для электромобилей и BESS Cygni Energy запустил первую очередь завода мощностью 4,8 ГВт·ч. Однако на более раннем и сложном этапе производства ячеек прогресс был более медленным. Ранее в этом году Индия располагала производственными мощностями по сборке аккумуляторных блоков для электромобилей и стационарных накопителей энергии объёмом около 60 ГВт·ч, но мощность по производству ячеек составляла всего около 1 ГВт·ч.
Согласно специальной статье двух экспертов Института энергетической экономики и финансового анализа (IEEFA), для удовлетворения прогнозируемого спроса на аккумуляторы в 272 ГВт·ч к 2030 финансовому году (FY2030) Индия может столкнуться со счётом за импорт аккумуляторов, превышающим 23 миллиарда долларов США в год. Программа стимулирования производства (PLI) центрального правительства Индии для суперзаводов по производству современных химических аккумуляторных ячеек (ACC) предусматривает поддержку капитальных затрат, но до сих пор в основном была безуспешной. Из целевого показателя PLI в 50 ГВт·ч по производству ячеек к 2025 году только компания Ola Electric ввела в эксплуатацию 1,4 ГВт·ч мощностей. Аналитики IEEFA Чарит Конда и Дхрув Гарг написали в специальной статье в мае, что это отчасти связано с условиями программы, включая высокие требования к локализации материальных затрат и минимальный объём тендера в 5 ГВт·ч. Эксперты отметили, что вместо этого развиваются «параллельные экосистемы» усилий по производству аккумуляторов вне PLI, приведя в качестве примера дорожную карту Waaree на 20 ГВт·ч, а также усилия других участников, включая Tata, Amara Raja и Adani. Однако авторы заявили, что даже этот трубопровод объёмом около 76 ГВт·ч в основном представляет собой первоначальную сборку аккумуляторных блоков, что означает, что Индия в краткосрочной перспективе по-прежнему будет в значительной степени зависеть от импорта ячеек.
