Репортаж от Wedoany，Испанская строительная компания Molins поставила более 7 миллионов килограммов раствора для работ по структурной реконструкции линии 6 мадридского метро, предназначенного для укрепления путевой инфраструктуры и повышения эксплуатационных характеристик линии в условиях непрерывной работы. Данные работы являются частью проекта комплексной модернизации линии, основное внимание уделяется обновлению опорных элементов пути — ключевых компонентов, обеспечивающих правильную передачу нагрузки между рельсами и туннельной конструкцией. После обновления повысится стабильность системы, снизится вибрация и минимизируются деформации, вызванные интенсивной эксплуатацией.

Линия 6 мадридского метро является одной из наиболее загруженных линий во всей сети. Реализация работ сопряжена с чрезвычайно высокой операционной сложностью, поскольку работы необходимо проводить в действующей подземной среде, и подрядчик должен сочетать плановые перерывы в обслуживании с ограниченными по времени ночными работами. Такой подход позволяет совместить модернизацию инфраструктуры с непрерывностью эксплуатации, сводя к минимуму влияние на ежедневные поездки.

Для удовлетворения требований проекта компания Molins поставила два типа текучих структурных растворов — Propam Grout 140 HP и Propam Grout 140R, используемых для обновления и анкеровки опорных элементов пути. Propam Grout 140 HP подходит для работ, требующих прерывания движения линии и высокой механической прочности; Propam Grout 140R, благодаря своим свойствам быстрого твердения, может применяться в ремонтные окна, способствуя обеспечению стабильности и долговечности инфраструктуры. Эти материалы доставляются с производственного центра на различные складские площадки на объекте и были выбраны благодаря своим характеристикам в условиях чрезвычайно высокой операционной сложности, способствуя обеспечению стабильности системы и правильной передаче нагрузки между конструктивными элементами пути.

Клаудио Мораль (Claudio Moral), директор по развитию инженерных каналов сбыта строительных решений Molins, отметил, что участие в таком проекте, как реконструкция линии 6, дает компании возможность применить свой опыт на ключевых объектах городской транспортной инфраструктуры и продолжить укреплять свои позиции в проектах гражданского строительства высокой сложности. Данные работы являются частью программы модернизации, реализуемой компанией Metro de Madrid, с общим объемом инвестиций 800 миллионов евро на полную реконструкцию линии 6. Проект включает установку платформенных дверей, обновление систем сигнализации и связи, а также ввод в эксплуатацию 40 новых поездов. Цель — подготовить линию к будущей автоматизации, которая, как ожидается, будет реализована к 2027 году, когда линия 6 станет первой полностью автоматизированной линией в сети.