Репортаж от Wedoany，Премьер-министр Индии 17 июля представит первый в стране водородный поезд, который будет курсировать между Джиндом и Сонипатом. Этот поезд, спроектированный, сконструированный и интегрированный в Индии с использованием местных технологий, знаменует собой важный шаг индийских железных дорог к чистому и устойчивому транспорту. Он также является одним из самых длинных и мощных водородных поездов в мире.

Поезд работает на водородных топливных элементах, преобразуя водород в электричество для движения, выделяя в качестве побочного продукта только водяной пар и обеспечивая нулевые выбросы углерода. Таким образом, Индия присоединяется к элитной группе стран, эксплуатирующих водородные поезда, что отражает её растущие возможности в области передового железнодорожного машиностроения.

По сравнению с дизельными поездами, водородный поезд устраняет выхлопные выбросы, снижает зависимость от ископаемого топлива и его импорта, а также работает значительно тише. В отличие от традиционных электрических поездов, питающихся от контактной сети, электроэнергия этого поезда вырабатывается бортовыми водородными топливными элементами, что устраняет необходимость в электрификации инфраструктуры вдоль пути. Использование «зелёного» водорода также снижает зависимость от электроэнергии, вырабатываемой угольными теплоэлектростанциями, способствуя переходу Индии к устойчивому транспорту.

Этот водородный поезд состоит из 10 вагонов, что делает его одним из самых длинных пассажирских водородных поездов, когда-либо созданных. Поезд оснащён силовой установкой мощностью 3200 лошадиных сил, что делает его одним из самых мощных действующих водородных поездов.