Репортаж от Wedoany，Компания Himalaya Shipping заключила новый тайм-чартерный договор для одного из своих двухтопливных балкеров типа Newcastlemax, работающих на СПГ. Компания поддерживается Тором Олавом Трёймом (Tor Olav Trøim) и возглавляется Ларсом-Кристианом Свенсеном (Lars-Christian Svensen). Балкер дедвейтом 210 000 тонн «Mount Aconcagua», построенный в 2024 году, сдан в аренду на срок от 16 до 18 месяцев. Ожидается, что новый контракт начнется в конце июля после истечения текущего чартера. Судно будет сдано в аренду по ставке, привязанной к индексу Baltic 5TC, со значительной премией. Соглашение также включает опцион на конвертацию, позволяющий компании перевести чартер на фиксированную ставку на основе кривой форвардных фрахтовых соглашений (FFA). Информация о фрахтователе не раскрывается.

«Mount Aconcagua» — одно из 12 двухтопливных балкеров типа Newcastlemax компании Himalaya Shipping, работающих на СПГ, которые были поставлены с верфи New Times Shipyard в период с 2023 по 2024 год. Согласно списку флота компании, ранее судно эксплуатировалось по контракту, привязанному к индексу, с премией и доходом от скруббера, срок действия чартера истекал в мае 2026 года (с возможностью продления). Новый чартер продолжает премиальную модель Himalaya Shipping, привязанную к индексу. В настоящее время ставки на балкеры типа Capesize несколько укрепились. Himalaya Shipping сообщает, что средняя валовая выручка по TCE за июнь составила около 52 900 долларов в сутки, включая доход от скруббера в среднем около 1 300 долларов в сутки. Среднесуточный доход семи судов, работающих по чартерам, привязанным к индексу, составил около 52 500 долларов, а пяти судов, работающих по фиксированным чартерам, — около 53 400 долларов. Среднее значение индекса Baltic 5TC 180 для балкеров типа Capesize за июнь составило 35 414 долларов.