Репортаж от Wedoany，Предварительные работы по строительству объездной дороги Масуэллбрук (Muswellbrook Bypass) в Новом Южном Уэльсе ускоряются: завершены земляные работы на некоторых участках будущей трассы, начат перенос инженерных коммуникаций, а тендер на основное строительство вышел на этап короткого списка.
Ежедневно через центр города проезжает около 20 000 транспортных средств, из которых 13% трафика составляют тяжелые грузовики. После завершения проекта модернизация шоссе Нью-Ингленд (New England Highway) позволит увести более 2 500 грузовиков из центрального делового района, обеспечив транзитному транспорту альтернативный маршрут с разрешенной скоростью 100 км/ч.
В обновлении информации по проекту стоимостью 381 млн долларов за июль Транспортное управление Нового Южного Уэльса (Transport for NSW) сообщило, что работы по переносу линий электропередач начались в конце прошлого года и продлятся до конца 2026 года. Выполнение этих работ до заключения основного контракта поможет снизить риски задержек при начале основных строительных работ в следующем году.
Заявки на участие в основном строительном контракте были оценены, и список претендентов, вошедших в шорт-лист, перешел к этапу тендера.
Транспортное управление Нового Южного Уэльса завершило динамическое уплотнение на участке трассы, проходящем через ранее засыпанный разрез открытых горных работ. Работы включали сбрасывание 25-тонного молота по сетчатой схеме для укрепления грунта и создания стабильного основания для дорожного покрытия.
Ведомство также оптимизировало проект объездной дороги, чтобы улучшить безопасность, уменьшить воздействие наводнений и минимизировать изъятие земель. Измененная планировка исключает кольцевую развязку на северном соединении, переконфигурирует въезд на южную транспортную развязку в условиях низкоскоростной местной дороги и добавляет полосу для правого поворота и разворотное устройство примерно в 900 метрах к северу от северного соединения.
Предложение по объездной дороге продвигалось в течение многих лет и в прошлом году получило ускорение на уровне штата и федерального правительства. Три года назад генеральный директор Совета графства Масуэллбрук (Muswellbrook Shire Council) Дерек Финниган (Derek Finnigan) заявил, что сверхкрупные и сверхтяжелые транспортные средства, движущиеся по шоссе Нью-Ингленд, были постоянной проблемой для совета, что стало одной из основных причин активного лоббирования строительства объездной дороги.
Экологические работы вдоль коридора включают мониторинг находящейся под угрозой исчезновения хантер-вэлли дельмы (Hunter Valley Delma) — безногой ящерицы, эндемичной для этого региона. Результаты исследований будут использованы для разработки мер по смягчению воздействия во время строительства. Работы по спасению культурного наследия коренных народов были завершены в конце 2025 года совместно с зарегистрированными группами коренных народов (Registered Aboriginal Parties).
Помимо объездной дороги, дороги Уайбонг-роуд (Wybong Road) и Бенгалла-Линк-роуд (Bengalla Link Road) были официально переклассифицированы в дороги штатного значения, чтобы отразить их стратегическую важность для региональной грузовой сети. Переклассификация означает, что правительство Нового Южного Уэльса будет отвечать за их текущее обслуживание, что снизит затраты совета графства.
