Репортаж от Wedoany，Renfe подписала соглашение с Talgo о модернизации 15 поездов для адаптации к переменной ширине колеи, что позволит им курсировать по будущим высокоскоростным линиям Мадрид-Лиссабон и Порту-Виго. Испанское правительство заявило газете «Expansión», что Renfe станет единственным оператором, способным предоставлять международные высокоскоростные железнодорожные услуги в Португалии, что создает явное конкурентное преимущество на иберийском рынке.
В начале июля Renfe подписала соглашение с производителем поездов Talgo о модернизации 15 поездов до переменной ширины колеи, что позволит им работать как на испанской высокоскоростной сети, где преобладает европейская колея, так и на португальских линиях, строящихся по европейской колее. По данным «Expansión», эти модернизированные поезда относятся к серии 106 Avril, которые изначально предназначались для стратегии роста Renfe во Франции (с целью достижения Парижа), но этот план был приостановлен из-за трудностей с сертификацией испанского парка во Франции.
Министерство транспорта Испании заявило, что Португалия представляет собой огромную возможность для Renfe. После модернизации 15 поездов серии 106 Renfe будет располагать 30 высокоскоростными поездами с переменной шириной колеи, а в ближайшие месяцы к ним добавятся 13 новых поездов серии 107, в общей сложности 43 поезда должны получить сертификацию для эксплуатации на территории Португалии. Португальская железнодорожная компания (CP – Comboios de Portugal) также планирует эксплуатировать международные высокоскоростные железнодорожные услуги. Утвержденный правительством план предусматривает, что помимо уже начатого тендера на закупку 12 поездов (плюс 8 опционов) будет закуплен второй парк, предназначенный исключительно для международных перевозок.
Высокоскоростная линия Порту-Виго, как ожидается, будет завершена к 2032 году, а время в пути между двумя городами сократится примерно до 50 минут. В Португалии запланированы станции в аэропорту Франсишку-Са-Карнейру, Браге, Понте-де-Лиме и Валенсе. Соединение между двумя столицами включает новую линию Лиссабон-Эвора (один участок уже завершен) и третий переход через реку Тежу, соединяющийся с испанской железнодорожной сетью через Бадахос, Мериду, Пласенсию, Талаюэлу и Толедо. Согласно графику, на первом этапе (к 2030 году) время в пути может сократиться до 5 часов; после полного внедрения высокоскоростного движения на всей линии к 2034 году время в пути между Лиссабоном и Мадридом может сократиться примерно до 3 часов.
