Репортаж от Wedoany，Индия активизирует планы по разведке графита в штате Аруначал-Прадеш на северо-востоке страны, где молодые сельские жители мобилизуются, чтобы убедить старшее поколение в том, что горнодобывающие проекты принесут рабочие места в регион. На этот штат приходится более трети запасов графита Индии, и он также является территорией, оспариваемой Китаем. Правительство Индии стремится превратить страну в крупного производителя графита аккумуляторного качества, чтобы удовлетворить спрос, вызванный массовым внедрением электромобилей и систем хранения электроэнергии.
Голло Дони, фермер и секретарь местной ассоциации молодежи, отметил, что молодые люди из деревни мигрируют в города в поисках работы, и трудоустройство рядом с домом было бы лучшим вариантом. Дони и несколько членов ассоциации в возрасте около 20 лет провели несколько встреч с представителями Oil India Limited (OIL), государственной компании, которая ведет разведку графита и ванадия в этом районе.
По данным Международного энергетического агентства, обычный электромобиль содержит около 60 кг графитового анодного материала. В настоящее время цепочка поставок графита в значительной степени контролируется Китаем, который производит около 80% мирового природного графита и контролирует более 90% мировых мощностей по его переработке. По мере того как западные страны стремятся снизить зависимость от Китая, запасы графита и других критически важных для энергетического перехода полезных ископаемых в Индии привлекли внимание правительств различных государств. В январе Германия подписала соглашение о партнерстве в области критически важных полезных ископаемых.
Планы Индии по увеличению добычи критически важных полезных ископаемых по-прежнему сталкиваются с препятствиями. Индия поставила цель, чтобы к 2030 году 30% новых продаж автомобилей приходилось на электромобили. Согласно данным S&P Global Mobility, благодаря росту продаж двух- и трехколесных транспортных средств, спрос на литий-ионные аккумуляторы для электромобилей в Индии, как ожидается, вырастет почти в 35 раз в период с 2023 по 2035 год. Хотя производство аккумуляторов для электромобилей внутри страны расширяется, эта отрасль все еще находится на ранней стадии, и Индия сильно зависит от импорта из Китая, Южной Кореи и Японии.
Индия надеется запустить переработку графита, превратив свои запасы полезных ископаемых в поставки аккумуляторного качества с более высокой добавленной стоимостью. Кайра Ракеджа, аналитик по Южной Азии из Института энергетической экономики и финансового анализа (IEEFA), отметила, что разведочные работы уже ведутся, и следующим шагом должно стать обсуждение развития перерабатывающих мощностей, в том числе при поддержке иностранных партнеров.
Запасы графита в Индии в основном низкосортные, что усложняет его переработку для использования в анодах аккумуляторов. Адитья Рамджи, директор Центра чистого транспорта Глобального Юга при Калифорнийском университете в Дэвисе, указал, что Индия не является ключевым игроком на рынке и уже упустила возможности. Тана Таге, директор Центра наук о Земле и гималайских исследований, местного партнера OIL, владеющего 10% акций проекта Phop, заявил, что, хотя разведочные работы ведутся на нескольких участках в Аруначал-Прадеше, а также в некоторых местах на востоке и юге Индии, начало производства займет не менее двух лет.
Несмотря на трудности, отраслевые эксперты отмечают, что Индия может выиграть от усилий по поиску источников графита для аккумуляторов за пределами Китая. Ришабх Джейн, научный сотрудник нью-дельфийского аналитического центра «Совет по энергетике, окружающей среде и водным ресурсам», заявил, что Индия не сможет победить Китай в сфере графита, но все же может создать себе нишу в торговле, поскольку все стороны ищут пути диверсификации.
Правительство Индии надеется, что двусторонний меморандум о взаимопонимании, подписанный с Германией, окажется полезным. Помимо обязательств по сотрудничеству в области разведки критически важных полезных ископаемых, этот документ также предусматривает обмен ноу-хау для увеличения стоимости за счет переработки и рециклинга, содействие инвестициям и повышение устойчивости цепочек поставок обеих стран. Представитель по вопросам энергетической стратегии правительства Германии заявил, что Индия и Германия будут совместно работать над укреплением цепочек поставок в сфере критически важных полезных ископаемых и поощрять установление связей между компаниями в области обмена знаниями, соглашений о закупках и инвестиций. Ракеджа отметила, что Германия уже поддерживает несколько внутренних проектов, направленных на преобразование графита в анодные материалы для аккумуляторов, и этот опыт потенциально может быть передан Индии.
Свенья Шёнайх, старший советник неправительственной организации Germanwatch, заявила, что меморандум о взаимопонимании является «хорошим началом», но недостаточно детализирован в вопросах увеличения стоимости критически важных полезных ископаемых Индии. Она отметила, что в документе партнеров следует решить проблему создания местной стоимости и учесть, что невозможно полностью обойти этап переработки в Китае.
Индия также реализовала ряд политических мер для обеспечения поставок критически важных полезных ископаемых, например, подписала преференциальные торговые соглашения. В прошлом году индийский графит был допущен к беспошлинному ввозу в США, в то время как пошлины США на импорт китайского графита выросли до 160%. В государственном бюджете, опубликованном правительством Индии в феврале, содержится ряд финансовых мер, направленных на запуск программы внутренней переработки полезных ископаемых, и ожидается, что конкретные детали будут обнародованы в ближайшие месяцы. Эти меры включают отмену пошлин на ввоз критически важных полезных ископаемых, увеличение налоговых вычетов на разведку и выделение 1,87 миллиарда долларов на создание внутренних мощностей по производству аккумуляторов. Джейн отметил, что прогресс в реализации новых горнодобывающих проектов имеет решающее значение.
Правительство Аруначал-Прадеша призывает упростить процедуры экологической экспертизы для графитовых проектов, построить новую инфраструктуру и провести реформы, чтобы избежать юридических споров. Дони, секретарь местной молодежной ассоциации, заявил, что, хотя жители не возражали против первоначальных разрешений на разведку, выданных OIL, в будущем могут возникнуть более серьезные проблемы. Таге отметил, что если проект будет продолжен, в конечном итоге до 3000 человек могут быть вынуждены покинуть свои дома, что поднимает вопрос о том, перевесят ли экономические выгоды социальные и экологические издержки.
