Репортаж от Wedoany，11 июля 22-й День мореплавания Китая одновременно прошёл в нескольких городах страны. Тема этого года — «Цифровые технологии и интеллект ведут в будущее», она посвящена пересечению тенденций высококачественного развития судоходной отрасли в период «Пятнадцатой пятилетки» и цифровой, зелёной и низкоуглеродной трансформации мирового судоходства. От Пекина до Янчжоу суда были украшены флагами, давали коллективные гудки, по всей стране развернулись мероприятия в рамках Дня мореплавания.
10 июля в Янчжоу прошёл первый профессиональный семинар Форума Дня мореплавания Китая 2026 года — «Семинар по инновационным технологиям интеллектуальной навигации и спутниковой связи судов». Президент Даляньского морского университета Шань Хунцзюнь на семинаре заявил, что университетам необходимо создать независимую систему знаний в таких ключевых областях, как судовая навигация и связь, и заявить о себе на международных стандартных площадках. Заместитель начальника Департамента науки и технологий Министерства транспорта Гун Юнцзюнь предложил сосредоточиться на прорыве в таких областях, как бортовые чипы интеллектуальной навигации, спутниковые антенны с высоким коэффициентом усиления, модули морской помехоустойчивой связи и алгоритмы слияния многодатчикового восприятия, чтобы к 2030 году обеспечить серийное независимое производство.
Компания COSCO Shipping (Guangzhou) Co., Ltd. представила на семинаре ряд достижений: схема спутниковой связи на низкой околоземной орбите, проверенная на судне «Синьюэшунь», снизила задержку до 50 миллисекунд; первая в Китае частная сеть 5G для судов обеспечила покрытие сигналом всего судна; первая в мире система автономного позиционирования по небесным телам, не зависящая от спутниковых сигналов, обеспечивает аварийное резервирование для плавания в зонах повышенного риска. 18 организаций основали «Промышленный альянс инновационных технологий интеллектуальной навигации и связи судов» и опубликовали «Янчжоуский консенсус», в который вошли Центр обеспечения навигации, Классификационное общество, Академия водного транспорта Министерства транспорта, Даляньский морской университет, Уханьский технологический университет, а также такие компании, как Huawei, China Satellite Network и China Mobile.
Что касается зелёной трансформации судовой энергетики, на семинаре «Развитие зелёного и интеллектуального судоходства» были введены в эксплуатацию два судна для бункеровки зелёным метанолом — «Чжунжань Люнэн 85» и «Дацин 268», принадлежащие China Marine Bunker (PetroChina) Co., Ltd. и Sinopec China Marine Bunker (PetroChina) Co., Ltd., и проведены демонстрационные проекты в нескольких портах Китая и за рубежом. На семинаре были опубликованы три новых стандарта на новые источники энергии, охватывающие классификацию судового топлива, низкоуглеродное биотопливо и зелёную оценку углеродно-нейтрального топлива. Председатель правления China Communications Construction Group Сун Хайлян рассказал о прорывах в разработке интеллектуальных дноуглубительных судов, таких как «Тунцзюнь» и «Цзюньгуан», и глубоководного тяжелого трубоукладчика JSD6000, а также упомянул о решении «узких мест» в таких ключевых областях, как строительство глубоководных портов, быстрое образование суши на рифах и сверхбольшепролётные мосты и тоннели.
В период Дня мореплавания одновременно проводились мероприятия по распространению культуры. 9 июля в Профессиональном колледже Янчжоу прошёл второй «Кубок COSCO Shipping» по вязанию морских узлов, в котором приняли участие 40 человек. Студенты из уезда Аньхуа провинции Хунань, подшефного района COSCO Shipping, продемонстрировали мастерство вязания морских узлов. Представитель команды-победителя первого конкурса среди юниоров Ся Синьван сказал: «Одна верёвка — тысяча узлов; одна глубокая гора — десять тысяч миль океана. Раньше горы Аньхуа и синие дали океана разделяли тысячи миль, а теперь морской узел стал связующим звеном, позволяющим юношам из глухих гор понять глубины океана».
11 июля на Форуме Дня мореплавания Китая заместитель министра транспорта Ли Синху выдвинул «четыре фокуса»: фокус на штурме ключевых технологий, фокус на модернизации инфраструктуры, фокус на повышении качества управления и фокус на формировании кадрового потенциала. Академик Китайской инженерной академии, главный профессор Уханьского технологического университета и председатель Китайского общества судоходства Янь Синьпин подчеркнул необходимость сосредоточиться на передовых направлениях интеллектуального, зелёного и устойчивого судоходства. Согласно «Отчёту о развитии морской науки и техники Китая (версия 2025 года)», китайская морская наука и техника совершили скачок «от следования к параллельному бегу и частичному лидерству». «Отчёт о развитии судов на новых и чистых источниках энергии в Китае (2025)» показывает, что в 2025 году общее количество судов на новых и чистых источниках энергии в Китае превысило 1300, что на 30% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Китайское классификационное общество опубликовало план действий «Искусственный интеллект + судовой осмотр», направленный на создание специализированной большой модели для судового осмотра, и совместно с отраслью опубликовало 8 типовых проектов китайских судов на новых источниках энергии, причём снижение эксплуатационных расходов на топливо для некоторых типов судов достигло 40%. Китайское классификационное общество вручило COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd. первый в мире сертификат GDA на систему цифровой сдачи судов.
По всей стране построено и введено в эксплуатацию 60 автоматизированных терминалов, производительность одного крана на автоматизированных терминалах портов Шанхая и Циндао превышает 60 естественных контейнеров в час, что является лучшим показателем в мире; протяжённость опубликованных электронных навигационных карт страны составляет почти 20 000 километров, в основном создана «единая карта» электронных фарватеров реки Янцзы; информационные платформы, такие как «Янцзы e+» и «Морской транспорт», предоставляют услуги общественности.
