Итальянская d'Amico International Shipping зафрахтовала MR2-танкер на два года

Репортаж от Wedoany，Итальянский оператор танкеров для перевозки нефтепродуктов d'Amico International Shipping сдал в аренду один из своих MR2-танкеров крупной нефтяной компании сроком на два года.

Миланская публичная компания сообщила, что её ирландская операционная дочерняя компания d'Amico Tankers подписала новый тайм-чартерный контракт. Фрахтовая ставка не разглашается, но компания назвала условия существенными. Благодаря этому чартеру d'Amico International Shipping уже покрыла 53% доступных судо-дней на второе полугодие 2026 года, при этом средний TCE (эквивалентная тайм-чартерная ставка) за этот период составил около 23 700 долларов в сутки. Компания также зафиксировала 27% доступных судо-дней на 2027 год со средней ставкой около 23 751 доллара в сутки и 2% на 2028 год со средней ставкой около 25 639 долларов в сутки.

Генеральный директор d'Amico International Shipping Карлос ди Моттола отметил, что эта сделка соответствует стратегии компании по выборочному заключению срочных контрактов при сохранении экспозиции на спотовом рынке. Это очередной пример серии долгосрочных чартеров, заключённых d'Amico за последний год, поскольку компания стремится сбалансировать прозрачность прибыли и потенциал роста рынка. В феврале этого года d'Amico продлила и сдала в аренду несколько судов, включая танкеры типов MR1, MR2 и LR1, на существенных условиях.

Компания также обновляет свой флот. В марте этого года d'Amico International Shipping воспользовалась опционом на строительство ещё двух MR2-танкеров дедвейтом 50 000 тонн на верфи Jiangsu New Yangzi Shipbuilding, увеличив портфель заказов до 10 судов. Стоимость каждого из этих двух судов составляет 45,4 миллиона долларов, они будут поставлены в августе и октябре 2029 года, после того как два аналогичных судна на той же верфи были поставлены ранее в том же году. Программа нового строительства идёт параллельно с продажей старых судов. В прошлом месяце d'Amico подтвердила продажу построенного в 2012 году MR-танкера "High Tide" за 28,5 миллиона долларов, назвав его самым старым и последним неэкологичным судном во флоте. Ранее, в начале этого года, аналогичное судно "High Seas" было продано за 27,6 миллиона долларов. По состоянию на конец первого квартала d'Amico International Shipping контролировала 29 танкеров для перевозки нефтепродуктов, включая 27 собственных судов и 2 судна, взятых в бербоут-чартер с обязательством выкупа.