Репортаж от Wedoany，Корпорация Sun Group и Changi Airports International углубили стратегическое партнерство, совместно продвигая развитие и эксплуатацию нескольких аэропортов во Вьетнаме. На основе существующего сотрудничества в международном аэропорту Фукуок (Phu Quoc International Airport) стороны подписали рамочное соглашение, расширяющее взаимодействие на полный цикл: генеральное планирование аэропортов, оптимизацию проектирования, строительное консультирование, подготовку к открытию, эксплуатацию и техническое обслуживание, а также приступили к развитию авиационных услуг в портфеле аэропортов Sun Group. В настоящее время Sun Group инвестирует и управляет такими аэропортами, как международный аэропорт Вандон (Van Don International Airport), международный аэропорт Фукуок, а также строящимся гражданским аэропортом Фантьет (Phan Thiet Civil Airport).
Управление аэропортов Индии (Airports Authority of India) ввело в эксплуатацию новый терминал в аэропорту Джодхпура (Jodhpur Airport). Стоимость терминала составила 4,8 млрд индийских рупий (около 50,3 млн долларов США), площадь застройки — 23 342 квадратных метра (251 251 квадратный фут). Проектная пропускная способность в часы пик — 1500 пассажиров, годовая — до 2 млн пассажиров. Объект оснащен 20 стойками регистрации, 6 телескопическими трапами, современными системами обработки багажа и безопасности; перрон вмещает 11 самолетов Airbus A321 и один турбовинтовой ATR 72. Открытие совпало с запуском следующего этапа региональной программы UDAN, в рамках которой в ближайшие десять лет планируется инвестировать около 290 млрд индийских рупий в расширение региональной авиационной инфраструктуры, создание 100 новых аэропортов и поддержку региональных авиаперевозок.
Компания Leviatan Design получила контракт на проектирование первой очереди расширения международного аэропорта имени Анри Коанды (Henri Coanda International Airport) в Бухаресте. Сумма контракта — около 23 млн долларов США, объем работ включает проектирование нового пассажирского терминала площадью 176 тыс. квадратных метров. Проект расширения рассчитан на годовую пропускную способность в 30 млн пассажиров к 2040 году, также предусматривает не менее 48 мест стоянки воздушных судов, 20 пассажирских телетрапов, новые рулежные дорожки, современную систему обработки багажа и сопутствующее дорожное и железнодорожное сообщение. Проектный этап рассчитан на два года.
Аэропорт Окленда (Auckland Airport) опубликовал окончательный генеральный план, определяющий пути расширения крупнейших воздушных ворот Новой Зеландии до конца 2040-х годов. Согласно прогнозам, пассажиропоток удвоится с нынешних почти 19 млн до примерно 38 млн человек. Ключевые меры включают строительство терминала, объединяющего внутренние и международные функции, усиление региональных операций, интеграцию грузовой зоны, оптимизацию наземного транспортного сообщения, а также создание инфраструктуры, адаптированной к будущим авиационным технологиям и низкоэмиссионному транспорту. Администрация аэропорта заявила, что на начальном этапе рост пропускной способности будет обеспечиваться за счет оптимизации операций, модернизации технологий и более эффективного использования существующей летной зоны.
В международном аэропорту имени Хуана Сантамарии (Juan Santamaria International Airport) в Коста-Рике начался первый этап расширения северного терминала, направленный на увеличение пропускной способности по вылету и оптимизацию процессов обслуживания пассажиров. Проект является частью генерального плана развития аэропорта на 2023–2042 годы и предусматривает строительство и реконструкцию общей площадью 2430 квадратных метров, с особым акцентом на расширение зон досмотра и паспортного контроля, а также резервирование места для будущих технологий, таких как автоматические электронные ворота. Расширение призвано уменьшить заторы в часы пик, улучшить маршруты движения пассажиров и поддержать устойчивый рост авиаперевозок.
Компания Mitteldeutsche Flughafen завершила финансовую реструктуризацию примерно на шесть месяцев раньше срока, что ознаменовало выход на безубыточность оператора аэропортов Лейпциг/Галле (Leipzig/Halle Airport) и Дрезден (Dresden Airport). Первоначально реструктуризация должна была завершиться к концу 2026 года, но после одобрения финансовыми партнерами и окончательной верификации компанией KPMG была официально завершена 3 июля. Компания заявила, что фокус работы сместится с реструктуризации на трансформацию, с акцентом на новые возможности роста, коммерческое развитие и долгосрочную конкурентоспособность портфеля аэропортов. Среди рассматриваемых планов — строительство нового небольшого терминала в Дрездене и внедрение более эффективных процессов обработки пассажиров и багажа.
