Репортаж от Wedoany，Совет Колдердейла (Calderdale Council) в Западном Йоркшире объявил о выделении более 14 миллионов фунтов стерлингов на модернизацию дорожной сети в течение следующих 12 месяцев. Эти инвестиции направлены на балансирование бюджетного давления и повышение региональной связности.
В эту сумму входят 1,87 миллиона фунтов стерлингов, недавно выделенные Объединённым управлением Западного Йоркшира (West Yorkshire Combined Authority), специально предназначенные для ремонта выбоин и перекладки дорожного покрытия. Совет Колдердейла заявил, что из-за крутого рельефа долин Западного Йоркшира и исторической планировки, ограничивающих расширение дорог, его дорожная стратегия будет сосредоточена на перераспределении существующего дорожного пространства, управлении потребностями в парковке и приоритетном выделении полос для активного передвижения и общественного транспорта.
Согласно отчёту «Программа капитального содержания автомагистралей на 2025/26 – 2026/27» (Highways Capital Maintenance Programme Report 2025/26 – 2026/27), рассмотренному кабинетом совета, план распределения средств уже определён. В отчёте отмечается, что качественная инфраструктура автомагистралей является ключом к стимулированию перехода на новые виды транспорта, обеспечению надёжных услуг общественного транспорта и созданию безопасных велосипедных и пешеходных маршрутов. В то же время это имеет решающее значение для достижения целей по сокращению выбросов углерода в рамках Плана действий по климату, а также для поддержки целей в области биоразнообразия и экологии.
В отчёте также указывается, что строительная отрасль испытывает полное воздействие роста инфляции, а сбои в цепочках поставок приводят к дефициту и задержкам многих материалов и товаров. Кроме того, всё ещё существуют непредвиденные расходы и задержки, которые могут повлиять на общий план. Из-за ограниченности финансирования дорожная сеть управляется как постоянно ухудшающийся актив, при этом ресурсы в первую очередь направляются на замедление деградации, а не на достижение значительных улучшений. Средства были сосредоточены на смягчении дальнейшего ухудшения состояния неклассифицированной дорожной сети, одновременно обеспечивая безопасность и функциональность дорог класса A, однако в отчёте подчёркивается, что такая модель неустойчива, и выражается надежда на получение дополнительного финансирования на содержание автомагистралей в рамках следующего цикла проверки расходов.
Из общей суммы в 14 миллионов фунтов стерлингов почти 10 миллионов будут направлены на ремонт проезжей части и тротуаров, включая перекладку покрытия, ремонт дорог, обработку поверхности и реконструкцию тротуаров. Места проведения работ определяются на основе оценки с учётом таких факторов, как интенсивность движения, важность маршрута в сети, частота использования и необходимость поддержания доступа к основным услугам, таким как больницы, кабинеты врачей общей практики и общественные учреждения.
Более 2 миллионов фунтов стерлингов будут инвестированы в конструкции автомагистралей и дренажные системы, включая работы на нескольких исторических виадуках и эстакадах, а также улучшение дренажа. Оставшиеся 2,2 миллиона фунтов стерлингов будут направлены на различные проекты в административном районе, включая мелкий ремонт, улучшение сети общественных проходов, создание более безопасных дорог и модернизацию сигнальных систем.
Даррен Коммонс (Darren Commons), член кабинета совета Колдердейла по автомагистралям и транспорту, заявил, что совет стремится предоставлять услуги, важные для местных жителей, уделяя первоочередное внимание улучшению состояния дорог во всём административном районе. Он отметил, что в рамках ежегодной программы содержания автомагистралей основное внимание будет уделяться маршрутам с наибольшей частотой использования или тем, которые обслуживают важные общественные объекты. Дорожные активы совета включают 290 сооружений, в том числе 207 мостов для проезжей части, 16 пешеходных мостов, 61 водопропускную трубу длиной более 1,5 метра, 6 подземных переходов и около 730 километров подпорных стен вдоль дорог. Автомобильные мосты подлежат общему осмотру каждые два года и основному осмотру каждые пять лет.
Коммонс также заявил, что будет уделяться внимание состоянию многочисленных мостов, подпорных стен и других сооружений, составляющих дорожную сеть, и выразил решимость улучшать сеть в сложных условиях, ставя потребности участников дорожного движения и местных сообществ на первое место.
