Репортаж от Wedoany，Группа аэропорта Чанги (Changi Airport Group, CAG) завершила строительство первого сателлитного гейта — отдельного здания для удалённой посадки и высадки пассажиров, предназначенного для улучшения обслуживания рейсов, стоящих на удалённых стоянках. В настоящее время ведутся подготовительные работы к эксплуатации: гейт начнёт использоваться для некоторых рейсов с августа 2026 года.
Сателлитный гейт расположен в лётной зоне и оснащён двумя телескопическими трапами, обеспечивающими полностью закрытый всепогодный проход для посадки и высадки. В настоящее время около 98% пассажирских рейсов в аэропорту Чанги используют ближние стоянки с телескопическими трапами в терминалах, остальные рейсы направляются на удалённые стоянки, где пассажиры добираются до самолёта на автобусах. Удалённые стоянки являются важной частью операционной модели аэропорта Чанги, позволяя максимально эффективно использовать перронное пространство в часы пик и удовлетворять растущие потребности авиакомпаний. Новый сателлитный гейт распространяет удобство и комфорт телескопических трапов на рейсы, обслуживаемые на удалённых стоянках.
Здание площадью 200 квадратных метров, примерно равное теннисному корту, спроектировано для обслуживания как узко-, так и широкофюзеляжных самолётов. Кондиционируемое сооружение оснащено навесом у входа, позволяющим пассажирам садиться и выходить из автобусов в любую погоду. Пассажиры поднимаются по пандусу на верхний уровень, где расположены два телескопических трапа, обеспечивая полностью закрытый процесс посадки и высадки. Ключевой особенностью объекта является пологий пандус длиной около 60 метров, улучшающий доступность для пользователей инвалидных колясок и облегчающий передвижение для несовершеннолетних, пожилых людей, семей с детскими колясками и пассажиров с багажом на колёсиках.
Вылетающие пассажиры будут доставляться на автобусах из терминала к сателлитному гейту, а прибывающие пассажиры после высадки в здании будут пересаживаться на ожидающие автобусы для поездки в терминал. Помимо улучшения пассажирского опыта, объект также обеспечивает более комфортные и защищённые условия труда для сотрудников аэропорта, работающих на удалённых стоянках, включая наземный персонал, обслуживающий самолёты, сотрудников по работе с пассажирами, вспомогательную полицию и бригады уборки салонов.
В соответствии с целями устойчивого развития аэропорта Чанги, сателлитный гейт спроектирован как здание с нулевым энергопотреблением, полностью питающееся от солнечных батарей на крыше. Электроэнергия, вырабатываемая батареями, накапливается в автономной аккумуляторной системе поблизости, что снижает зависимость от электроснабжения аэропорта и поддерживает энергоэффективные наземные операции. Здание также оснащено интеллектуальными функциями: кондиционирование автоматически включается на основе информации о рейсах в реальном времени, обеспечивая готовность объекта к использованию экипажем и пассажирами при одновременной оптимизации энергопотребления. Неисправности в электросети могут быть обнаружены и переданы по беспроводной связи обслуживающей бригаде главного терминала для более быстрого реагирования и ремонта.
Ко Мин Су, исполнительный вице-президент по инжинирингу и развитию группы аэропорта Чанги, отметил, что каждый элемент объекта был продуман с учётом пассажирского опыта, универсальной доступности, удобства для сотрудников и эксплуатационной практичности. Он заявил, что группа интегрирует экологические характеристики и интеллектуальные технологии в новые проекты развития, чтобы сократить выбросы углерода, повысить операционную устойчивость и улучшить эффективность обслуживания. С мая 2026 года более 500 сотрудников аэропорта прошли обучение и тренировки по эксплуатации сателлитного гейта. В ближайшие недели CAG начнёт тестирование объекта на некоторых пассажирских рейсах, включая сквозные процессы вылета и прибытия, перевозку автобусами, закрытую посадку и высадку, доступность для маломобильных групп и координацию наземных операций. Результаты тестирования помогут CAG оценить планы по строительству дополнительных сателлитных гейтов в аэропорту Чанги с учётом таких факторов, как транспортный спрос и эксплуатационные требования.
Йео Киа Тай, управляющий директор по управлению аэропортовыми операциями группы аэропорта Чанги, отметил, что по мере роста пассажиропотока до ввода в эксплуатацию пятого терминала в середине 2030-х годов такие объекты, как сателлитные гейты на удалённых стоянках, будут играть всё более важную роль в поддержке операций аэропорта Чанги, особенно в часы пик. Эти объекты, обеспечивая большую операционную гибкость при полной загрузке ближних стоянок, поддерживают долгосрочное планирование пропускной способности группы и способствуют обеспечению бесперебойного путешествия пассажиров.
