Репортаж от Wedoany，Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) приняло решение продлить ограничение на ежедневное количество взлётов и посадок в международном аэропорту Чикаго О'Хара (ORD) ещё на 12 месяцев, установив лимит в 2708 рейсов. Эта мера будет действовать до 30 октября 2027 года. Первоначально срок действия данного приказа истекал 24 октября 2025 года, а сам приказ был издан в апреле этого года. Ранее поданные авиакомпаниями United Airlines и American Airlines летние расписания привели бы к тому, что работа аэропорта значительно превысила бы его пропускную способность.
В последние годы United Airlines и American Airlines вели громкую борьбу за долю рынка в аэропорту О'Хара. Данное продление фактически замораживает конкуренцию между двумя перевозчиками до конца 2027 года. В этот период в аэропорту ведутся масштабные строительные работы, которые повлияют на операционную деятельность авиакомпаний.
По годовому количеству взлётов и посадок О'Хара является самым загруженным аэропортом в США. В своём приказе FAA отметило, что строительные проекты и корректировки в аэропорту продлятся до лета 2027 года, в связи с чем необходимо продлить ограничение на количество рейсов ещё на 12 месяцев. В О'Хара реализуется многомиллиардный проект модернизации «ORDNext», включающий такие крупные работы, как строительство нового глобального терминала О'Хара для замены Терминала 2. FAA также оставляет за собой право проверять будущие заявки на расписания и готово снова вмешаться, если American Airlines и United Airlines вновь усилят конкуренцию в расписаниях. Ведомство заявило, что если бы ограничение истекло по первоначальному плану, в аэропорту возникли бы серьёзные задержки и сбои в работе.
Будучи двумя доминирующими авиакомпаниями в О'Хара, American Airlines и United Airlines постоянно находятся в состоянии обострившейся борьбы за долю рынка. Аэропорт распределяет выходы на посадку в соответствии с объёмом перевозок каждой авиакомпании за предыдущий год, используя модель «используй или потеряешь». Это привело к тому, что обе авиакомпании планировали значительно увеличить провозные ёмкости летом 2026 года, что в конечном итоге вынудило FAA вмешаться и ввести ограничение на количество рейсов. Лимит в 2708 рейсов почти на 370 рейсов меньше, чем 3080 рейсов, запланированных на пиковый день лета 2026 года, что на 14,9% больше по сравнению с летом 2025 года. FAA сочло эти расписания превышающими безопасную пропускную способность О'Хара и обвинило авиакомпании в подаче необоснованных расписаний. Ранее FAA отмечало, что летом 2025 года показатель пунктуальности в аэропорту О'Хара составлял менее 60%. В настоящее время О'Хара занимает худшее место среди аэропортов США по времени руления: среднее время от выхода на посадку до взлёта превышает 28 минут, а среднее время руления после посадки превышает 18 минут.
American Airlines и United Airlines публично поддержали продление ограничения на количество рейсов. American Airlines назвала этот шаг «осмотрительным решением», которое «поможет поддерживать стабильность операций, повысить надёжность, сократить задержки и обеспечить более предсказуемый опыт путешествий». United Airlines заявила, что этот приказ поможет О'Хара сохранить надёжность. Однако изначально United Airlines критиковала первоначальный приказ FAA, называя его «серьёзно предвзятым», утверждая, что он основан на расписаниях авиакомпаний на лето 2025 года, а не на их запланированных расписаниях на 2026 год. United Airlines по-прежнему остаётся крупнейшей авиакомпанией в О'Хара с долей рынка более 45%, и в предстоящем зимнем сезоне общее количество полученных ею выходов на посадку увеличилось на два по сравнению с прошлым годом. American Airlines, после того как в прошлом году United Airlines отвоевала у неё часть территории, на этой неделе отпраздновала возвращение трёх выходов на посадку в О'Хара и получила два выхода, ранее использовавшихся обанкротившейся авиакомпанией Spirit Airlines.
