Репортаж от Wedoany，Президент Мексики Клаудия Шейнбаум на предварительном показе первого серийного электромобиля страны заявила, что Мексика доказала свою способность к технологическому творчеству. Полностью электрический шестиместный автомобиль под названием Olinia будет стоить 150 000 мексиканских песо (около 8600 долларов США) и поступит в продажу со следующего года. Модель была представлена в июне этого года вместе с первым мексиканским отечественным электрическим автобусом.

Проект Olinia стартовал в конце 2024 года, его финансирование и цели исходили от правительства, а не от частного сектора, и изначально был направлен на укрепление исследовательского потенциала мексиканских университетов и государственных учреждений. Под руководством инженера Роберто Капуано проект постепенно превратился в платформу для разработки транспортных средств для внутреннего рынка с использованием местного автомобильного опыта и талантов. Правительство Мексики ставит целью достичь 50% продаж новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году, тогда как в 2025 году этот показатель составил всего 7%. Olinia будет ориентироваться в первую очередь на рынок такси и легких коммерческих автомобилей, стремясь предложить наиболее экономически конкурентоспособные доступные электромобили для автопарков.

Исследование Центра чистого транспорта Глобального Юга показывает, что с 2020 года доля электромобилей, произведенных в странах Глобального Юга (исключая Китай), выросла в три раза. В 2025 году продажи электромобилей в Колумбии, Мексике, Чили и Бразилии выросли на 78% по сравнению с предыдущим годом, и правительства этих стран рассматривают переход на электромобили как конкуренцию за инвестиции, технологическое лидерство и промышленную конкурентоспособность. Более 70% легковых автомобилей мексиканской автомобильной промышленности экспортируется в США, что делает ее уязвимой для торговой политики и тарифов, и развитие отечественной индустрии электромобилей рассматривается как возможность для возрождения промышленной стратегии.

Для продвижения рыночной трансформации Мексике необходимо создать предсказуемый и растущий потребительский рынок для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Усиление и эффективное внедрение нормативов по топливной эффективности NOM-163 может стимулировать производителей переходить на решения с нулевым уровнем выбросов за счет повышения затрат на соблюдение требований для двигателей внутреннего сгорания. Предсказуемый путь развития стандартов энергоэффективности и выбросов транспортных средств может сигнализировать инвесторам о росте внутреннего спроса на электромобили, тем самым снижая инвестиционные риски и создавая высококвалифицированные рабочие места. Опрос Мексиканской ассоциации электромобилей показывает, что 90% пользователей электромобилей заявили, что купили бы их снова, из-за более низких затрат на обслуживание и налоговых льгот. С появлением на рынке доступных электромобилей ожидания роста спроса очевидны, и рынок переходит от экологически сознательных ранних последователей к потребителям, ориентированным на стоимость.

Для Мексики истинное значение проекта Olinia заключается не в объемах продаж, а в том, поможет ли он утвердить страну как инноватора в области чистого транспорта будущего.