Филиппинская Paircargo продвигает строительство нового грузового терминала в NAIA, задержанное более чем на десять лет

Репортаж от Wedoany，Компания People's Air Cargo and Warehousing Co., Inc. (Paircargo) добивается начала строительства нового грузового терминала рядом с Терминалом 3 международного аэропорта Ниной Акино (NAIA). Проект, несмотря на утвержденное судом мировое соглашение, остается замороженным уже более десяти лет.

Президент Paircargo Джозеф Мадригал в письме от 7 июля 2026 года отметил, что компания выиграла открытый тендер, проведенный Управлением международного аэропорта Манилы (MIAA) в 2013 году. Однако с тех пор присуждение контракта откладывалось, что побудило Paircargo подать гражданский иск в Региональный суд первой инстанции Пасая (RTC). После посредничества MIAA и Paircargo достигли мирового соглашения по реализации проекта, которое было утверждено судом. Мадригал заявил, что это решение уже давно вступило в законную силу, и мировое соглашение было четко исключено из территории проекта, определенной концессией на государственно-частное партнерство NAIA, предоставленной New NAIA Infra Corp. (NNIC) в 2024 году.

После подписания мирового соглашения Paircargo подала ходатайство в суд Пасая о выдаче исполнительного листа, которое было удовлетворено. Мадригал заявил: «Суд Пасая издал действующее постановление, предписывающее MIAA немедленно выдать уведомление о начале работ, чтобы мы наконец могли приступить к строительству нового грузового терминала». Однако MIAA продолжает затягивать процесс и отказывается выполнять судебное решение. Мадригал отметил, что как только MIAA предоставит «обещанное в контракте и судебном порядке сотрудничество», Paircargo «обязуется построить и завершить новый грузовой терминал NAIA в кратчайшие сроки». Департамент корпоративных коммуникаций MIAA 9 июля в сообщении через Viber заявил, что пока не имеет комментариев по данному вопросу.

Задержка проекта усугубляется действиями враждебных заинтересованных сторон. Мадригал указал на существование «определенных заговоров в NAIA, направленных на поддержку планов расширения бизнеса некоторых конкретных операторов складов, которые являются проигравшими участниками тендера на новый грузовой терминал». Он считает, что некоторые лица неправомерно используют текущие заторы (в основном вызванные проблемами с платформой E2M и внезапным закрытием NNIC международного грузового терминала) для получения уступок и попыток сорвать открытый тендер. Заторы в NAIA берут начало с коллапса складских мощностей после того, как объекты Philippine Skylanders International (PSI) были изъяты для реконструкции после передачи управления NNIC в 2024 году. После ухода PSI Paircargo и Cargohaus остались единственными таможенными складами в NAIA, обслуживающими несколько авиакомпаний. Paircargo, имея прямой доступ к перрону, обрабатывает около 70% воздушных грузов NAIA и приняла на себя основной удар от резкого роста объемов перевозок.

Для решения проблемы заторов Paircargo внедряет ряд временных мер, включая круглосуточный выпуск грузов, закупку дополнительного оборудования и ввод в эксплуатацию спутникового склада, почти равного по размеру закрытому международному грузовому терминалу NAIA. Ожидается, что этот спутниковый объект будет полностью введен в эксплуатацию в течение нескольких недель. Мадригал заявил, что компания делает все возможное для внесения вклада в жизнеспособные и законные решения.

Мадригал также призвал Бюро таможни (BOC) ускорить модернизацию системы Electronic-to-Mobile (e2M), устаревшей платформы таможенного оформления, которая, как считается, вышла за пределы своего оптимального срока эксплуатации. BOC сообщило, что тендер на предлагаемую Систему обработки таможенных данных (CPS) запланирован на июль 2026 года, а окончательный запуск — на март 2028 года. BOC-NAIA уже продлило рабочее время до 7:00–21:00 ежедневно и призывает заинтересованные стороны планировать выпуск грузов в период с 7:00 до 13:00, чтобы избежать часов пик. NNIC согласилось разрешить BOC и Paircargo переоборудовать зону Duty Free/Columbia Complex в спутниковый объект для обработки грузов с проведением таможенного оформления на месте. Помощник комиссара BOC Винсент Филип Маронилья поставил цель ликвидировать накопленные грузы Paircargo к июлю, до пикового периода грузоперевозок с сентября по декабрь. Комиссар BOC Ариэль Непомусено заявил, что проведет встречи с партнерами, включая NNIC и Министерство транспорта, для определения долгосрочных решений проблемы ограниченности складских мощностей в аэропорту.