Репортаж от Wedoany，Порт Дюнкерка приступил к строительству второго контейнерного терминала. Цель этого проекта расширения — более чем удвоить пропускную способность по обработке контейнеров. Бюджет проекта составляет 303 миллиона евро (346 миллионов долларов США).

Морская администрация Большого порта Дюнкерка (Grand Port Maritime de Dunkerque) передала контракт на гражданское строительство терминала совместному предприятию во главе с Spie Batignolles. Работы включают строительство 1000-метровой глубоководной причальной стенки и 170-метрового соединительного участка, с дноуглублением до глубины 17,5 метра.

После завершения строительства новый объект сможет одновременно обслуживать два сверхкрупных контейнеровоза. Весь проект, как ожидается, продлится до 2029 года.

Данный терминал является ключевым проектом плана «CAP 2020» порта Дюнкерка. В декабре 2024 года Европейская комиссия одобрила предоставление государственной помощи Франции в размере 127 миллионов евро для этого проекта, тем самым устранив ключевое финансовое препятствие.

Цель Дюнкерка — увеличить пропускную способность по контейнерам с текущих 850 000 TEU на терминале Фландр (Terminal des Flandres) до примерно 2 миллионов TEU.

Данное расширение последовало за рекордным годом для этого северофранцузского порта. В 2025 году терминал Фландр обработал 747 000 TEU, что составляет около 88% его мощности, что укрепило аргументы порта в пользу дальнейших инвестиций в инфраструктуру, поскольку некоторые порты Северной Европы продолжают сталкиваться с перегрузкой и давлением на пропускную способность.

Дюнкерк также восстанавливает свою значимость в сети маршрутов. Ранее в этом году порт вновь получил заход судов линии FAL1 альянса Ocean Alliance по маршруту Дальний Восток — Северная Европа, эксплуатируемой CMA CGM.