Репортаж от Wedoany，Компании Airbus и MTU Aero Engines создадут совместное предприятие для разработки и коммерциализации силовых установок на водородных топливных элементах. Стороны заключили обновлённое необязывающее соглашение на основе меморандума о взаимопонимании, подписанного на прошлогоднем авиасалоне в Ле-Бурже. Ожидается, что пока безымянное совместное предприятие начнёт работу в 2027 году после получения необходимых разрешений регулирующих органов. Как заявили партнёры, это ускорит разработку, проектирование, испытания и сертификацию системных технологий.
Бруно Фишефё, руководитель будущих проектов Airbus, отметил, что планируемое совместное предприятие является логичным следующим шагом в реализации общего видения обеих компаний в отношении водородных силовых концепций для авиации. Объединение ресурсов и опыта двух компаний позволит создать европейского гиганта, способного превратить передовые исследования в индустриализированные, сертифицируемые электрические силовые установки. Обе компании уже ведут исследовательские проекты, посвящённые водородным силовым системам.
В начале 2025 года Airbus замедлила темпы работ, однако исследования и технологические разработки в области силовых установок на топливных элементах в рамках проекта ZEROe продолжаются. Цель проекта — создание самолёта, способного перевозить 100 пассажиров на расстояние до 1000 морских миль (1850 км) с использованием четырёх электродвигателей мощностью 2,4 МВт. В начале 2026 года Airbus заявила, что подтвердила осуществимость данной концепции, и планирует провести испытания интегрированной силовой установки мощностью 1 МВт в конце 2026 года. Эта установка будет меньше и компактнее предыдущей версии мощностью 1,2 МВт, испытанной в 2023 году. Кроме того, Airbus совместно с ElringKlinger уже создала совместное предприятие AeroStack, которое занимается разработкой авиационных топливных элементов.
MTU параллельно реализует два проекта в области силовых установок на топливных элементах. В рамках собственной программы «Летающий топливный элемент» (Flying Fuel Cell) этот немецкий производитель двигателей разрабатывает силовую установку мощностью 600 кВт, включая электродвигатель. Одновременно в рамках проекта HEROPS, финансируемого европейской программой «Чистая авиация» (Clean Aviation), MTU возглавляет консорциум по созданию наземного демонстратора силовой установки на топливных элементах мощностью 1,2 МВт. MTU также владеет производителем электродвигателей eMoSys, что может внести вклад в совместную работу.
В интервью изданию FlightGlobal в апреле этого года доктор Хауке Люддерс, руководитель проекта ZEROe по силовым установкам на топливных элементах, заявил, что стороны намерены совместно подать предложение по силовой установке на топливных элементах в ответ на последний тендер программы «Чистая авиация». В рамках четвёртого тендера программа «Чистая авиация» выделила в общей сложности 101 миллион евро на финансирование водородных проектов, включая демонстрацию передовых модулей силовых установок (на топливных элементах). Крайний срок подачи предложений — середина мая, а отобранные проекты начнутся в начале 2027 года.
