Репортаж от Wedoany，1 июля 2026 года китайский бренд электрических велосипедов ADO в рамках мероприятия «Исследовательский тур по динамичному Китаю» на этапе в провинции Гуандун представил интеллектуальную систему езды SENSE 3.0. Система интегрирует такие датчики, как лидар, радар миллиметрового диапазона и многоосевой гироскоп, а с помощью алгоритмов ИИ в контроллере обеспечивает объединённое восприятие человека, транспортного средства и окружающей среды. Это первое серийное применение радара миллиметрового диапазона в велосипедной отрасли.
Ключевые функции SENSE 3.0 включают: автоматическое плавное переключение передач после обнаружения радаром уклона впереди, предупреждение о приближающемся сзади транспорте, активное оповещение о пешеходах поблизости на старте и автоматическое снижение скорости при обнаружении приближения человека. Система также запоминает привычки пользователя, автоматически переключаясь на предпочитаемую передачу и режим помощи при включении, обеспечивая персонализированную адаптацию. ADO основана в 2021 году, штаб-квартира находится в Хуэйчжоу. Продукция бренда продаётся в 48 странах и регионах мира, общий объём поставок превысил 200 000 единиц. На японском рынке премиум-класса (свыше 200 000 иен) доля ADO достигает 60%; в Германии в категории складных электрических велосипедов бренд занимает первое место в средне-высоком сегменте. Новые модели с SENSE 3.0 планируется запустить в серийное производство и продажи с августа по сентябрь 2026 года.
Проникновение радаров миллиметрового диапазона в двухколёсный транспорт не является единичным случаем для ADO. В марте 2026 года бренд грузовых электрических велосипедов Tarran выпустил серию L1 Series, также оснащённую автомобильным радаром миллиметрового диапазона для предупреждения о столкновении сзади. Компания Niu Technologies также стандартно устанавливает автомобильные радары миллиметрового диапазона на свои интеллектуальные двухколёсные транспортные средства. Согласно отчёту Zos Automotive Research, ожидается, что к 2026 году проникновение радаров миллиметрового диапазона в двухколёсный транспорт превысит 18%. Снижение стоимости является ключевым фактором распространения технологии. По словам Ху Илиня, основателя Niu Technologies, цена модуля радара миллиметрового диапазона снизилась с 700–800 юаней шесть лет назад до чуть более 200 юаней при серийном производстве, а стоимость ключевых компонентов за три года упала на 60%. Масштабный эффект автомобильной промышленной цепочки и прорывы в ключевых компонентах, таких как отечественные чипы MMIC, совместно ускорили переход технологии с четырёхколёсного на двухколёсный транспорт.
ADO смогла первой запустить серийное производство SENSE 3.0 благодаря зрелой производственной базе двухколёсного транспорта в дельте Жемчужной реки Китая и снижению затрат за счёт цепочки поставок новых энергетических автомобилей. Ключевые технологии радара миллиметрового диапазона и лидара в основном обязаны прорывам отечественных производителей чипов, таких как Calterah и Weidu Xinchuang, в области КМОП-чипов радаров миллиметрового диапазона, что позволило достичь высокой степени интеграции и низкого энергопотребления. В области алгоритмов и управления ADO придерживается стратегии «самостоятельная разработка ключевых алгоритмов + настройка универсального оборудования». Многоосевой гироскоп и контроллер частично выигрывают от экстремального контроля затрат в цепочках поставок смартфонов и дронов в Китае.
В настоящее время функция «восприятия» SENSE 3.0 в основном ограничивается базовыми сценариями, такими как распознавание уклона и предупреждение о приближающемся сзади транспорте, и ещё далека от автомобильного автоматического объезда препятствий и планирования траектории. Продукт уже получил большое количество заказов.
