Репортаж от Wedoany，Спотовые ставки морских перевозок из Южной Америки в Северную Америку выросли, в основном за счет резкого повышения цен на маршруте Бразилия-США. В прошлом месяце ставка за 40-футовый контейнер подскочила на 50%, достигнув 3000 долларов.
Этот рост не является отражением значительного увеличения торговли. Наблюдатели считают, что факторы, способствующие повышению ставок, указывают на противоположное направление — влияние роста цен на топливо, досрочные отгрузки для уклонения от предстоящих пошлин США, а также дефицит провозной способности из-за сокращения рейсов перевозчиками на фоне слабого рынка.
Последние данные CTS показывают, что в апреле объем северных грузоперевозок снизился на 9,6% по сравнению с предыдущим месяцем, до 225 400 TEU, в то время как в марте уже было зафиксировано снижение на 13,4% по сравнению с предыдущим месяцем. За первые четыре месяца года объем северных грузоперевозок продолжал сокращаться.
Ситуация с южными грузоперевозками несколько лучше. После роста на 4,9% в феврале и на 1,4% в марте по сравнению с предыдущим месяцем, данные CTS показывают снижение на 4,1% в апреле, что стало первым сокращением в этом году.
За первые пять месяцев этого года объем двусторонней торговли между США и крупнейшей экономикой Южной Америки снизился на 14,3%. Экспорт Бразилии в США сократился на 14%, в то время как встречная торговля снизилась на 12,6%. В мае экспорт Бразилии в США сокращался уже 14-й месяц подряд.
Бразильские экспортеры уже предприняли меры по диверсификации своего бизнеса. В мае общий экспорт Бразилии вырос на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Торговое соглашение между МЕРКОСУР и ЕС указывает на дальнейший рост трансатлантического экспорта Бразилии в будущем.
Тем временем сигналы, поступающие из торговли США, еще больше ухудшились. Вашингтон недавно завершил расследование в соответствии с разделом 301 в отношении так называемой несправедливой торговой политики и практик и пришел к выводу, что торговый представитель США Грир (Greer) предложил ввести 25-процентную пошлину на импорт товаров из Бразилии.
Это предложение включает освобождение от пошлин для ряда товаров, включая кофе, тропические фрукты, авиационные запчасти и ископаемое топливо. По оценкам, эта пошлина затронет менее 30% бразильского экспорта, в основном в сфере промышленного оборудования и техники.
Этот шаг обострил и без того напряженные отношения между правительствами США и Бразилии и создал дополнительные проблемы для бразильских экспортеров. В настоящее время экспортеры сталкиваются с 10-процентной пошлиной по разделу 122 на все товары, отправляемые из Бразилии в США, срок действия которой истекает 23 июля.
Несмотря на замедление торговых потоков, грузоотправители могут увидеть позитивный сигнал: показатели работы судоходных компаний на этом маршруте улучшились. Согласно «Глобальному отчету о производительности линейных перевозок за июнь 2026 года», опубликованному Sea-Intelligence, надежность расписания в апреле/мае выросла на 4,4% по сравнению с предыдущим месяцем, до 75,3%, и на 12,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Надежность расписания южных перевозок снизилась на 0,5% по сравнению с предыдущим месяцем, но выросла на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Среднее время задержки опоздавших судов на северных маршрутах сократилось на 0,71 дня по сравнению с мартом/апрелем, до 3,29 дня, что на 3,01 дня меньше, чем год назад. Среднее время задержки всех контейнеровозов на северных маршрутах сократилось на 0,61 дня по сравнению с мартом/апрелем, до 0,53 дня.
Шестимесячный трендовый индикатор Sea-Intelligence показывает, что у трех судоходных компаний надежность снизилась, у пяти — улучшилась, причем одна компания достигла рекордного показателя своевременности в 100%, две — более 90% и две — более 80%.
Согласно данным WorldACD, с 1 по 21 июня объем авиационного экспорта из Латинской Америки увеличился на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт в Северную Америку вырос на 2,3%, а в Европу — на 6,6%. Ставки на перевозки в Северную Америку выросли на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что ниже общего роста ставок в регионе на 10,4%.
Чемпионат мира по футболу стимулировал провозную способность в направлении Северной Америки, побудив перевозчиков из Латинской Америки и США увеличить количество рейсов. American Airlines увеличила пассажирскую провозную способность из Аргентины на 30%, добавив рейсы, соединяющие Буэнос-Айрес с Майами и Нью-Йорком, и используя более крупные самолеты.
