Первый модернизированный Boeing 777-300ER American Airlines планируется ввести в эксплуатацию в августе

Репортаж от Wedoany，Первый Boeing 777-300ER (регистрационный номер N718AN) авиакомпании American Airlines, прошедший модернизацию салона, как ожидается, покинет Гонконг до середины июля и может быть введён в пассажирскую эксплуатацию в период с начала до середины августа. Этот самолёт был отправлен в Гонконг в начале декабря 2025 года, где компания Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) провела масштабные работы по модернизации салона, что стало одним из самых значительных проектов по обновлению салонов премиум-класса American Airlines за последние годы.

Эта модернизация является ключевой частью программы салонов «Олимп» (Project Olympus) авиакомпании American Airlines, направленной на повышение конкурентоспособности продуктов на дальнемагистральных маршрутах. Согласно плану, все 20 самолётов Boeing 777-300ER авиакомпании будут полностью обновлены внутри: они будут оснащены 70 креслами Flagship Suite и 44 креслами Premium Economy. По сравнению с текущей компоновкой, новая компоновка удалит 8 люксов Flagship First, добавит 18 мест бизнес-класса и 16 мест Premium Economy, количество мест эконом-класса останется неизменным, а общее количество мест увеличится с 304 до 330. Кресла бизнес-класса будут использовать конструкцию Adient Ascent с обратной «ёлочкой» и дверцами для уединения, переименованные в Flagship Suite; кресла Premium Economy и эконом-класса будут заменены на Safran Z535i и Collins Aspire соответственно, а размеры экранов во всех салонах будут увеличены. Вице-президент American Airlines по работе с клиентами Джули Рат (Julie Rath) ранее заявляла, что поступление новых дальнемагистральных самолётов и индивидуальный дизайн кресел Flagship Suite обеспечат клиентам по-настоящему приватный и высококлассный опыт на дальнемагистральном флоте.

American Airlines объявила о программе модернизации в 2022 году, первоначально планируя начать установку в конце 2024 года, однако из-за нехватки поставок кресел и внутренних компонентов первый самолёт попал в модернизационный цех в Гонконге только в конце 2025 года. В настоящее время American Airlines не объявила сроки завершения модернизации всего парка и официально не подтвердила первый маршрут после модернизации. Отраслевые аналитики указывают, что основными кандидатами являются лондонский аэропорт Хитроу и международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт, причём последний, являясь главной базой American Airlines, ежедневно выполняет три рейса Boeing 777-300ER в Лондон.

Движущей силой этой модернизации является стремление догнать конкурентов. United Airlines уже завершила внедрение первых продуктов Polaris на своём дальнемагистральном флоте и представила люксы Polaris Studio с дверцами для уединения на некоторых Boeing 787-9; Delta Air Lines проводит модернизацию своего парка Airbus A330-200 и A330-300, оснащая их люксами Delta One с дверцами для уединения, и планирует впервые представить продукт бизнес-класса следующего поколения на A350-1000 в конце этого года. Delta ожидает, что к 2030 году 90% её кресел Delta One будут оснащены раздвижными дверцами для уединения. American Airlines ранее отставала от этих двух конкурентов по согласованности и конкурентоспособности продуктов премиум-класса на дальних маршрутах, и программа «Олимп» призвана сократить этот разрыв.