Репортаж от Wedoany，Завод BMW Group в Сан-Луис-Потоси, Мексика, спустя почти десять лет после начала производства, зарекомендовал себя как один из важнейших стратегических активов группы за пределами Германии. Завод не только выпустил более 500 000 автомобилей, но и был выбран одним из четырех заводов в мире, ответственных за производство автомобилей на платформе Neue Klasse, наряду с заводами в Мюнхене, Дебрецене и Шэньяне, которые вместе возглавят направление автомобилей следующего поколения бренда.
Завод, расположенный в индустриальном парке Logistik, был заложен десять лет назад в Вилья-де-Рейес с целью повышения региональной гибкости производства в Америке. Президент и генеральный директор завода BMW Group в Сан-Луис-Потоси Клаус фон Мольтке заявил, что благодаря новому заводу по производству аккумуляторов предприятие вышло на другой технологический уровень и является одним из заводов, предлагающих наилучшие возможности для роста.
В настоящее время завод выпускает три модели: BMW 3 серии, BMW 2 серии купе и BMW M2. Последние две модели полностью поставляются на мировой рынок исключительно с этого завода. Дизайн экстерьера BMW 2 серии купе и BMW M2 был разработан дизайнером из Мехико Хосе Касасом, который сейчас возглавляет отдел дизайна экстерьера BMW в Германии. Завод также производит специальные версии с низким объемом выпуска и высокой добавленной стоимостью, такие как BMW M2 CS и BMW M2 Racing, причем последняя является первой моделью BMW M Motorsport, произведенной за пределами Германии.
Производство осуществляется по модели «сборка на заказ», что позволяет создавать до миллиарда различных комбинаций продуктов. Операции разделены на три основные зоны: кузовной цех, окрасочный цех и цех окончательной сборки, соединенные конвейерной линией длиной 7,9 км. Уровень автоматизации кузовного цеха достигает 95%, в нем используется более 600 промышленных роботов, а с появлением Neue Klasse их количество превысит 1000. В окрасочном цехе используется более 20 цветов, уровень автоматизации составляет 80%. В цехе окончательной сборки на каждый автомобиль устанавливается около 4000 компонентов. В настоящее время с конвейера сходит около 30 автомобилей в час, при двухсменной работе — около 460 автомобилей в день. Автомобили с бензиновыми двигателями, гибриды и электромобили используют одну и ту же инфраструктуру. Фон Мольтке отметил, что завод должен быть способен производить продукцию в соответствии с рыночным спросом, используя необходимые технологии и ориентируясь на рынки, которые он может обслуживать.
BMW инвестировала 800 миллионов евро в подготовку к производству платформы Neue Klasse и строительство центра сборки высоковольтных аккумуляторов шестого поколения. Проект включает расширение кузовного цеха на 20 000 квадратных метров, расширение цеха окончательной сборки и логистики на 10 000 квадратных метров, а также комплекс по сборке аккумуляторов площадью 80 000 квадратных метров. С 2027 года завод будет выпускать новые электромобили BMW iX3 и BMW i3 на платформе Neue Klasse, оснащенные аккумуляторами шестого поколения компании.
Средний возраст сотрудников завода составляет 33 года, 67% из них — представители поколения миллениалов, 27% — поколения Z. Сотрудники представляют 17 стран, женщины составляют 35% рабочей силы, а на руководящих должностях — 23%. Благодаря дуальной системе обучения в сотрудничестве с местными образовательными учреждениями было подготовлено более 570 молодых людей, половина из которых — женщины.
Завод использует 100% сертифицированную возобновляемую энергию, причем солнечная электростанция обеспечивает около 13% потребляемой электроэнергии. Производственная вода проходит очистку и повторное использование, а программа циркулярной экономики ежегодно перерабатывает тысячи тонн материалов. В сфере социальной ответственности завод сотрудничает с Colonia Juvenil и Детским клубом Вилья-де-Рейес, заботясь о 250 детях из уязвимых групп, а также продвигает корпоративное волонтерство и образовательные инициативы. Завод также способствует укреплению здоровья через марафон BMW Tangamanga, который проводится уже 40 лет. Эти усилия принесли заводу множество международных сертификатов и наград, включая сертификацию «Лучший работодатель» три года подряд и рейтинг в шесть звезд от Европейского фонда управления качеством (EFQM).
