Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Ryanair в 2026 году сделает Boeing 737 MAX основой своей операционной деятельности, используя высокую вместимость и топливную эффективность модели 737 MAX 8-200 для поддержания своей европейской сети сверхбюджетных авиаперевозок. Стандартизируя использование семейства 737 MAX, авиакомпания обеспечивает высокую частоту рейсов, высокий коэффициент использования самолётов и низкие эксплуатационные расходы на маршрутах малой и средней протяжённости.
Семейство Boeing 737 MAX, оснащённое двигателями LEAP-1B, переработанными законцовками крыла и улучшенной аэродинамикой, обеспечивает снижение расхода топлива на одно кресло примерно на 14% по сравнению с более ранними моделями 737 Next Generation, а максимальная дальность полёта составляет около 3500 морских миль. Выбранная Ryanair модель 737 MAX 8-200 может перевозить до 197 пассажиров, сохраняя высокую плотность кресел в своём классе.
По данным аналитической авиационной компании Cirium, в 2026 году самые длинные прямые рейсы Ryanair в основном соединяют европейские хабы с курортными направлениями, при этом аэропорт Тенерифе-Южный (TFS) на Канарских островах становится ключевым узлом. Протяжённость маршрута из Кракова (KRK) на Тенерифе составляет около 2437 миль, по 22 рейса в каждую сторону; маршрут Будапешт (BUD) — TFS — около 2343 миль, по 22 рейса; маршрут Берлин (BER) — TFS — около 2281 мили, с провозной ёмкостью 215 рейсов. Другие более протяжённые маршруты включают Дублин (DUB) — Пафос (PFO) на Кипре (около 2278 миль), Берлин — Гран-Канария (LPA) (около 2247 миль), Тенерифе — Вена (VIE) (около 2247 миль) и другие. Большинство этих маршрутов являются сезонными и обслуживают туристический поток между крупными европейскими городами и популярными курортами.
На дальних рейсах Ryanair предлагает одноклассную компоновку салона эконом-класса с высокой плотностью кресел, шаг кресел составляет 29 дюймов, минимальная ширина между подлокотниками — 15,5 дюйма. Пассажиры могут выбрать платные услуги, такие как места с дополнительным пространством для ног или приоритетную посадку, а также приобрести еду и напитки на борту. Дизайн салона ориентирован на быструю посадку и оборот, все пассажиры имеют одинаковые места и одинаковую среду в салоне.
По данным ch-aviation, по состоянию на июнь 2026 года парк Ryanair насчитывает 209 самолётов Boeing 737 MAX 8-200 (197 мест), 396 самолётов 737-800 (189 мест) и 26 самолётов Airbus A320 (180 мест), взятых в мокрый лизинг у дочерней компании Lauda Europe. Авиакомпания инвестировала 22 миллиарда долларов в заказ самолётов 737 MAX и уже заказала 300 самолётов 737 MAX 10, поставки которых ожидаются во второй половине текущего десятилетия. Ryanair заявляет, что 737 MAX по сравнению с более старыми реактивными самолётами снижает расход топлива на рейс примерно на 16%, а уровень шума — примерно на 40%.
В глобальном масштабе семейство 737 MAX эксплуатируется такими авиакомпаниями, как Southwest Airlines, American Airlines, United Airlines, Ryanair и Turkish Airlines. По сообщению Reuters, компания Boeing планирует открыть четвёртую линию окончательной сборки 737 MAX в Эверетте (Everett), штат Вашингтон, что станет первым случаем производства самолётов серии 737 за пределами завода в Рентоне (Renton), с целью удовлетворения высокого спроса на эту модель и увеличения объёмов производства.
Использование Ryanair самолёта Boeing 737 MAX 8-200 демонстрирует, как современные узкофюзеляжные самолёты могут поддерживать её сверхбюджетную модель, снижая эксплуатационные расходы и увеличивая пассажировместимость за счёт стандартизации парка, эффективно обслуживая как короткие городские пары, так и более протяжённые сезонные туристические маршруты. Постоянное расширение парка 737 MAX позволяет Ryanair гибко реагировать на потребности европейской сети, укрепляя свой статус низкобюджетной авиакомпании.
