Репортаж от Wedoany，Британский стартап в области автономных технологий Wayve недавно завершил выкуп акций у сотрудников на сумму $85 млн, позволив сотрудникам продать уже принадлежащие им акции существующим и новым инвесторам. Выкуп был организован при участии существующих и новых инвесторов на основе последней оценки компании в $8,5 млрд.
Эта оценка была установлена в феврале этого года, когда девятилетний Wayve завершил раунд финансирования серии D на $1,2 млрд, возглавляемый Eclipse, Balderton и SoftBank Vision Fund 2, с участием Ontario Teachers' Pension Plan, Baillie Gifford, Microsoft, Nvidia и Uber.
Это уже второй раз, когда Wayve предоставляет сотрудникам возможность обналичить акции. В мае 2024 года компания провела тендерное предложение одновременно с завершением раунда финансирования серии C на $1,05 млрд.
Тендерные предложения для сотрудников становятся все более распространенными среди стартапов в сфере ИИ в качестве инструмента удержания персонала. Вместо того чтобы ждать IPO или слияния через несколько лет, эти компании позволяют сотрудникам оставаться заинтересованными после передачи опционов. Среди других стартапов, недавно завершивших тендерные предложения для сотрудников, — Decagon (AI-агенты для обслуживания клиентов таких компаний, как Duolingo и Hertz), ElevenLabs (компания по синтезу голоса с помощью ИИ), Linear (платформа для управления программными проектами) и Clay (инструмент автоматизации продаж и маркетинга). Только за последние девять месяцев Clay провел два тендерных предложения.
Высокий спрос инвесторов на акции этих быстрорастущих компаний является основной причиной, по которой стартапы предоставляют сотрудникам ликвидность. Инвесторы готовы покупать акции даже с премией, делая ставку на будущий рост стоимости этих предприятий.
Wayve использует метод самообучения в области автономного вождения. Его программное обеспечение представляет собой сквозную нейронную сеть, которая полностью обучается вождению на основе данных, а не полагается на предварительно построенные карты высокой четкости, используемые большинством программ автономного вождения. Основатели компании считают, что такой подход к обучению ближе к тому, как люди учатся водить на основе опыта.
Для разработки «универсального» AI-водителя, который можно адаптировать к разным странам, моделям автомобилей и дорожным условиям, Wayve за последний год более чем удвоил штат сотрудников до 1200 человек.
Компания планирует запустить пилотный проект роботакси в партнерстве с Uber позднее в этом году, а с 2027 года интегрировать свое AI-программное обеспечение в новое поколение систем помощи водителю Nissan.
