Министерство транспорта Бразилии и MRS инвестируют 2 миллиарда реалов в увеличение пропускной способности железной дороги порта Сантус

Репортаж от Wedoany，Министерство транспорта Бразилии и компания MRS во вторник (30-го числа) завершили в регионе Байшада-Сантиста ряд проектов инфраструктуры, включая ввод в эксплуатацию Интегрированного центра оперативного управления (CCOI), с общим объемом инвестиций около 2 миллиардов реалов. Эти работы повысили пропускную способность железнодорожной логистики, ведущей к порту Сантус (Port of Santos), и направлены на укрепление грузопотока крупнейшего порта Латинской Америки.

Министр транспорта Жоржи Сантору (George Santoro) на церемонии открытия отметил, что эти инвестиции направлены на повышение производительности порта Сантус, снижение логистических издержек и повышение конкурентоспособности Бразилии за счет обработки большего объема грузов за более короткое время, а также на решение городских конфликтов и повышение безопасности для населения.

Новый CCOI позволит концессионерам MRS, Rumo, VLI и Внутренней железной дороге порта Сантус (FIPS) совместно планировать движение поездов, прибывающих в порт. Ожидается, что интеграция операций улучшит координацию между предприятиями, повысит эффективность железнодорожного движения и расширит возможности обслуживания порта.

Помимо модернизации железнодорожной сети, эти инвестиции создали около 2000 прямых и косвенных рабочих мест.

Президент компании MRS Logística Гильерме Сегалья де Меллу (Guilherme Segalla de Mello) заявил, что цель всегда заключается в гармоничном сотрудничестве с другими железными дорогами для достижения более длинных составов, более высокой эффективности прибытия в порт и глубокой цифровой интеграции, повышающей общую операционную производительность за счет точной информации.

Среди реализованных проектов — строительство шести новых железнодорожных сортировочных станций, модернизация более 90 километров путей, установка 126 новых стрелочных переводов (AMVs), а также внедрение систем сигнализации, повышающих безопасность и эксплуатационную способность железнодорожной сети.

Работы также позволили железной дороге принимать поезда длиной до 2400 метров и включают меры по улучшению городской мобильности и безопасности, такие как эстакада в Кубатане (Cubatão) и пешеходные мосты в Сантусе (Santos) и Гуаруже (Guarujá). Эти проекты являются частью инвестиционной программы продления контракта MRS, которая была одобрена Министерством транспорта, Национальным агентством наземного транспорта (ANTT) и регулирующими органами.

Директор ANTT Гильерме Сампайю (Guilherme Sampaio) отметил, что досрочное продление контракта окажет значительное влияние, а гармоничное сосуществование различных видов транспорта как раз и является тем, что ожидается от интеграции мультимодальных перевозок, и трансформация порта Сантус является примером этого процесса.

Работы, выполненные в регионе Байшада-Сантиста, являются частью инвестиционного цикла, проводимого Министерством транспорта. В период с 2023 по 2025 год общий объем инвестиций в железнодорожную инфраструктуру Бразилии составил 30,54 миллиарда реалов, что способствовало реализации проектов модернизации, расширения и повышения эксплуатационной способности по всей стране.

Сантору резюмировал, что, рассматривая железнодорожную сеть с единой точки зрения, когда порты соединяются, расширяется выбор вариантов транспортировки грузов, что укрепляет всю экспортную цепочку Бразилии.

Эта стратегия также включает новые структурные проекты. В понедельник (29-го числа) Министерство транспорта подписало меморандум о взаимопонимании для разработки проекта Кольцевой железной дороги Сан-Паулу (São Paulo Ferroanel), который повысит логистические возможности, уменьшит операционные узкие места и обеспечит раздельное движение грузовых и пассажирских поездов в столичном регионе Сан-Паулу.