Репортаж от Wedoany，Британская компания Spirit Yachts в процессе строительства роскошных яхт, благодаря управлению проектами, интеграции технологий и поддержанию отношений с клиентами, переносит опыт владельцев на этап строительства и продлевает его после передачи яхты.
Каждую неделю проектная группа делает фотографии каждой строящейся яхты и отправляет отчеты владельцу. Управляющий директор Карен Андервуд (Karen Underwood) отмечает, что эти материалы включают покадровую съемку с GoPro, а также профессионально созданные видео и фотографии. Каждое изображение каталогизируется и хранится в постоянно растущем цифровом архиве, формируя полную визуальную запись. Директор по маркетингу Хелен Портер (Helen Porter) указывает, что владельцы яхт сильно вовлечены в проект, регулярно посещают верфь и по мере развития отношений углубляют свою эмоциональную привязанность к яхте. Эти обновления также повышают прозрачность ключевых этапов проекта и графиков платежей. Для таких важных вех, как установка киля, переворот корпуса, монтаж рубки, команда создает видео для владельцев, которые не могут присутствовать лично. Строительный цикл обычно длится от 18 месяцев до 3 лет.
С ростом потребности владельцев в подключенном опыте, Spirit интегрирует больше технологий на своих яхтах. Андервуд отмечает, что владельцы хотят иметь на борту такой же технологический опыт, как дома и в автомобиле, при этом безопасность становится важным фактором. Недавно переданная яхта Q7 оснащена системой мониторинга Sentinel, позволяющей владельцу удаленно контролировать состояние яхты через приложение на iPhone. В применении технологий Андервуд подчеркивает важность баланса, чтобы избежать излишней сложности управления. Новая модель P50 оснащена приводами Volvo Penta IPS и джойстиковым управлением, что призвано упростить управление и снизить порог входа в мир яхтинга. Она считает, что это поможет привлечь новую аудиторию в сферу яхтинга. Владельцы проявляют большой интерес к электрификации, однако Андервуд и Портер отмечают, что текущие технологии аккумуляторов для больших яхт сопряжены с трудностями. Портер упоминает, что количество батарей, необходимых для 80-футовой яхты, и мощность для обеспечения гостиничной нагрузки и комфорта гостей создают проблемы с пространством.
Проектирование с прицелом на будущее является ключевой частью философии компании. В течение длительного строительного цикла амбиции владельца могут измениться, поэтому команда заранее прогнозирует будущие районы плавания, режимы использования и потребности. Андервуд приводит пример: для проекта, изначально заказанного как круизная яхта, но владелец которого позже решил участвовать в гонках, компания на этапе строительства рассматривает различные варианты производительности. Эта стратегия основана на тесном общении в процессе строительства. Компания также уделяет большое внимание поддержке после передачи яхты. Портер отмечает, что послепродажное обслуживание является продолжением отношений с клиентом, заложенных во время строительства, и постоянная поддержка — важная часть предложения компании.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
