Репортаж от Wedoany，Компания John Deere представила новый трехцилиндровый трактор серии 5E, который стал одной из первых моделей, оснащенных электронно-управляемой трансмиссией eHydro на своих универсальных тракторах.
Модели серии 5E имеют мощность от 50 до 100 л.с. и могут быть сконфигурированы в зависимости от рабочих потребностей, предлагая шесть вариантов двигателей John Deere PowerTech. Эти модели не требуют использования дизельной выхлопной жидкости (DEF) или дизельного сажевого фильтра (DPF), и, по заявлению компании, функция автоматической регенерации позволяет оператору не прерывать работу. Модели и опции — включая открытую платформу, стандартную или премиальную кабину, а также трансмиссии SyncShuttle, PowrReverser или eHydro — перечислены в этой таблице Deere:
«Новый трехцилиндровый трактор серии 5E спроектирован так, чтобы любая работа была интуитивно понятной, независимо от того, являетесь ли вы опытным оператором или садитесь за руль впервые», — сказал Марк Дейви, менеджер по выводу на рынок тракторов серии 5 компании John Deere. «Сокращая время обучения, наши клиенты могут быстрее приступить к работе и работать с большей уверенностью и эффективностью».
Трансмиссия eHydro доступна для моделей 5060E, 5067E и 5075E и включает ряд функций, направленных на упрощение управления и повышение эффективности. Педали TwinTouch обеспечивают более простое и комфортное управление движением вперед и назад; автомобильный круиз-контроль поддерживает постоянную скорость независимо от рельефа; SpeedMatch сохраняет желаемую максимальную скорость движения; LoadMatch предотвращает остановку трактора при работе с тяжелыми нагрузками; MotionMatch регулирует реакцию на ускорение и замедление; контроль скорости обеспечивает управляемость и безопасность для операторов. Дейви отметил, что трансмиссия eHydro объединяет несколько интеллектуальных функций, делая трактор более интуитивным и эффективным, что повышает производительность и снижает утомляемость оператора.
Deere заявляет, что новый трехцилиндровый трактор серии 5E создан для долговечности, комфорта и простоты управления. Предлагаются три варианта кабины: открытая платформа с увеличенным пространством для ног, прочным сиденьем, легкодоступными органами управления и галогенными фарами; стандартная кабина с климат-контролем, изолированная от трактора для снижения шума и вибрации, также включает светодиодные фары, заднее окно с открыванием до 70 градусов, опциональное поворотное сиденье с пневмоподвеской и улучшенное расположение топливного бака для лучшего обзора; премиальная кабина оснащена поворотным сиденьем с пневмоподвеской, обеспечивающим лучший обзор и комфорт при работе с погрузчиком или навесным оборудованием, люк с солнцезащитным козырьком для увеличения обзора над крышей, а также светодиодное освещение. Другие обновления включают: функцию «освещение пути домой», продлевающую работу внешнего освещения для безопасного выхода в условиях низкой освещенности; улучшенные электрические соединения для снижения загрязнения в местах подключения и жгутах проводов; новое рулевое колесо меньшего размера для повышения комфорта.
Все модели серии 5E стандартно оснащены задней навеской категории 2 и независимым ВОМ, позволяющим раздельно управлять трактором и ВОМ. Стандартно устанавливаются два задних гидроклапана (SCV), с возможностью установки третьего заднего SCV, что позволяет оператору подключать более крупные погрузчики и навесное оборудование для высокопроизводительных работ. Трехточечная навеска облегчает вспашку и ротационное кошение.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
