Репортаж от Wedoany，Tata Motors планирует расширить свой глобальный бизнес за счёт приобретения итальянского производителя грузовиков и автобусов Iveco, одновременно сосредоточившись на восстановлении доли внутреннего рынка, чтобы стимулировать рост своего подразделения коммерческих автомобилей. Управляющий директор и главный исполнительный директор компании Гириш Ваг заявил журналистам в Мумбаи, что эта двойная стратегия является основой следующего этапа роста компании.
Ваг подтвердил, что Tata Motors намерена восстановить долю внутреннего рынка коммерческих автомобилей до 40% к 2028 финансовому году. Он отметил, что приобретение Iveco откроет для компании новые пути роста, позволив ей выйти на рынки, продукты и технологические области, в которых она в настоящее время представлена ограниченно. В июле прошлого года Tata Motors объявила о приобретении 100% акций Iveco, штаб-квартира которого находится в Турине, за $4,5 млрд.
Ваг сообщил, что сделка с Iveco, как ожидается, будет завершена к концу второго квартала 2027 финансового года при условии получения регуляторных одобрений. Он охарактеризовал это стратегическое партнёрство как «высокодополняющее»: Tata Motors сильна в Индии, Южной Азии, некоторых частях Африки, на Ближнем Востоке и в странах АСЕАН, в то время как присутствие Iveco в Европе и Латинской Америке дополняет эту картину.
«Самый маленький продукт Iveco — это Daily (коммерческий фургон), — сказал Ваг. — У нас есть весь модельный ряд ниже этого автомобиля. Аналогично, в сегменте автобусов, карьерных самосвалов и тяжёлых грузовиков существуют высококлассные продукты, которые могут быть применимы в Индии.» Помимо обмена продуктами, Tata Motors также ожидает синергии с Iveco в области доходов, операционных затрат и капитальных расходов. Ваг упомянул, что будущие возможности могут включать вывод продуктов Tata на рынок Латинской Америки через сеть Iveco, а также совместные инвестиции в такие области, как электрификация, технологии автономного вождения, подключённые автомобили и платформы с программным управлением.
Ваг пояснил, что Tata Motors в настоящее время не рассматривает перенос производства из Европы в Индию, но видит потенциал для редизайна цепочек поставок и закупки большего количества компонентов из регионов с более конкурентоспособными затратами, включая Восточную Европу.
На внутреннем рынке Ваг настроен оптимистично в отношении восстановления доли. После потери некоторой доли рынка в прошлом году Tata Motors начала текущий финансовый год с более уверенных позиций, показав рост в нескольких сегментах. В своём наиболее прибыльном сегменте тяжёлых коммерческих автомобилей компания достигла самой высокой доли рынка за последние десять лет.
Несмотря на давление на затраты, Tata Motors придерживается своих финансовых целей. Ваг заявил, что подразделение коммерческих автомобилей уже достигло поставленных целей: двузначной маржи по EBITDA и двузначной маржи по EBIT. Финансовый директор Г.В. Раманан подтвердил, что компания продолжает стремиться к двузначной марже по EBITDA в течение всего цикла и к марже по EBITDA в диапазоне 10–19% в периоды подъёма.
Ваг считает, что, хотя инфляция сырьевых товаров и геополитическая нестабильность остаются краткосрочными рисками, развитие инфраструктуры в Индии, промышленный рост и повышение спроса на грузоперевозки будут продолжать обеспечивать структурную поддержку сектору коммерческих автомобилей. Акции Tata Motors на Бомбейской фондовой бирже (BSE) закрылись ростом на 5,1%, до 432,15 рупии, опередив рост базового индекса Sensex, который составил 0,14%.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
