Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого разработал новый топливный бак для автомобилей «Волга» с утроенной толщиной стенок

Репортаж от Wedoany，Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого (Novgorod State University) разработал новый увеличенный топливный бак для автомобилей серии «Волга» (ГАЗ-24 — ГАЗ-31105). Изделие изготовлено из алюминия, что делает его более прочным, легким и устойчивым к коррозии по сравнению со стандартным заводским баком.

Один из авторов проекта Александр Кубе (Alexander Kube) сообщил ТАСС, что стандартный топливный бак для «Волги» изготавливается из тонкой листовой стали, которая в процессе эксплуатации подвержена ржавчине и имеет большой вес. Новый бак выполнен из алюминия, что позволило эффективно снизить вес и полностью решить проблему коррозии. Инженеры также переработали форму бака, чтобы максимально использовать пространство под днищем автомобиля, увеличив объем без значительных изменений конструкции транспортного средства. Толщина стенок нового бака примерно в три раза превышает толщину стенок стандартного бака. Разработчики считают, что это значительно повысит ударопрочность и снизит риск утечки топлива при повреждении в результате столкновения.

Данная разработка в первую очередь ориентирована на владельцев классических моделей «Волга», которые используют автомобили для дальних поездок, путешествий и участия в ретро-мероприятиях. В настоящее время объем стандартного бака для модели ГАЗ-24 составляет около 55 литров топлива, чего при длительных поездках иногда может быть недостаточно. Разработчики пока не раскрывают точный увеличенный объем нового бака.

Первый прототип уже изготовлен и установлен на тестовый автомобиль, где прошел предварительную проверку, включая заправку топливом и функциональные испытания. Для сохранения совместимости с серийными автомобилями новый бак оснащен стандартной заливной горловиной с резиновым патрубком и имеет интерфейс для подключения системы обратного клапана. На следующем этапе команда планирует провести испытания на закрытом полигоне для проверки надежности и безопасности бака в различных режимах работы. После этого разработчикам необходимо будет пройти процедуру внесения изменений в конструкцию через Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД). Только после выполнения всех вышеуказанных шагов бак сможет быть запущен в серийное производство.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com