Первые гигантские балки установлены на станции Curzon Street в Бирмингеме в рамках проекта HS2

Репортаж от Wedoany，Первые предварительно напряженные сборные железобетонные балки для станции Curzon Street в Бирмингеме в рамках проекта HS2 уже установлены. Эти балки будут использоваться для поддержки семи высокоскоростных платформ станции.

Площадь установленных плит составляет 13 370 квадратных метров, что эквивалентно двум футбольным полям. Они предназначены для поддержки восточной части нового центрального вокзала Бирмингема. Согласно информации, опубликованной HS2 Ltd, первые балки из более чем 556 бетонных балок уже подняты на место. Длина этих горизонтальных балок достигает 34 метров, а вес составляет 58 тонн.

Каждая железобетонная балка была изготовлена за пределами площадки, а затем перемещена на заданное место в ходе тщательно спланированных работ. После завершения строительства станция будет накрыта арочной крышей, сопоставимой по размеру с лондонским вокзалом Сент-Панкрас. Станция простирается примерно на 450 метров от Мур-стрит до Миллениум-Пойнт, что обеспечивает удобный доступ пассажиров к центру города, Дигбету и Истсайду. Под станцией также будет построена новая трамвайная остановка в рамках строящейся линии, ведущей к Дигбету и месту строительства нового стадиона футбольного клуба «Бирмингем Сити».

Строительство этой конечной станции возглавляет строительный партнер HS2 — компания Mace Dragados, которая совместно со специализированным субподрядчиком MPB выполняет работы по подъему балок. Первоначальные работы были сосредоточены на участке, где трамвай будет проходить под станцией, чтобы обеспечить досрочную передачу территории компании Midlands Metro Alliance для начала укладки путей.

Джонатан Берри, руководитель проекта станции Curzon Street от HS2 Ltd, отметил, что строительство станции продвигается успешно, однако до сих пор большая часть работ велась под землей, с акцентом на свайные и фундаментные работы для опорных конструкций. Он считает, что установка первых балок означает начало сборки огромной плиты, которая будет поддерживать семь высокоскоростных платформ. После завершения строительства станция Curzon Street станет новыми воротами Бирмингема, обеспечивая удобный доступ к центру города и последующие пункты назначения через трамваи, автобусы и железнодорожное сообщение, поддерживая рост региона Уэст-Мидлендс.

В марте этого года HS2 Ltd объявила о завершении установки всех 2011 бетонных свай, составляющих ключевую часть фундамента станции. На большей части своей протяженности семь платформ станции Curzon Street будут построены на конструкции, напоминающей виадук, поддерживаемой 188 бетонными опорами. Длина этих балок варьируется от 7 до 34 метров. Они были изготовлены ирландской компанией Shay Murtagh Precast и доставлены на площадку автомобильным транспортом. Во избежание дорожных заторов перевозка была тщательно спланирована и синхронизирована, чтобы прибытие происходило в ранние утренние часы, когда дороги свободны.

В заявлении HS2 Ltd говорится, что большинство балок будет поднято на место непосредственно с помощью крупных гусеничных кранов, однако до 120 балок, расположенных вблизи существующих железнодорожных путей, будут подняты на самоходные модульные транспортеры (self-propelled modular transporter, SPMT) и затем перемещены на конечную позицию. Эти высокоманевренные машины, поддерживаемые 96 колесами, поднимают балки снизу и точно устанавливают их на место, что позволяет избежать рисков, связанных с использованием кранов рядом с железной дорогой, и одновременно обеспечивает продолжение движения поездов до станции Бирмингем-Нью-стрит во время строительства.

Мартин Вудхаус, директор проекта совместного предприятия Mace Dragados, заявил, что подъем этих первых балок на место является значительным логистическим и инженерным достижением, а также свидетельством координационных способностей команды и цепочки поставок. Каждая установка была тщательно спланирована для обеспечения безопасности и эффективности, особенно в таких стесненных и действующих условиях. Эта работа закладывает основу для платформ. Под станцией компания Mace Dragados совместно со специализированным субподрядчиком Keltbray уже забила более 2000 свай глубиной от 6 до 24 метров. На западном конце строительной площадки также была возведена подпорная стена высотой 8 метров.

На пике строительства ожидается, что проект станции Curzon Street будет обеспечивать занятость более тысячи человек напрямую или через британскую цепочку поставок Mace Dragados. Для размещения растущей рабочей силы строительная бригада вскоре переедет в новое временное офисное здание напротив Миллениум-Пойнт, которое станет нервным центром следующего этапа проекта.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com