Репортаж от Wedoany，Qantas подтвердила, что лондонский аэропорт Хитроу (LHR) станет первым пунктом назначения её сверхдальних рейсов по программе «Project Sunrise», и раскрыла детали дизайна салона специально заказанного для этих маршрутов самолёта Airbus A350-1000ULR.
На самолёте установлено всего 238 кресел, что, по словам Qantas, является «самой низкой плотностью размещения среди всех A350 в мире», и призвано предоставить пассажирам больше пространства. Авиакомпания отмечает, что исследования салона велись на протяжении десяти лет совместно с Центром Чарльза Перкинса Сиднейского университета (Charles Perkins Centre), дизайн-офисом Caon (Caon Design Office) и другими технологическими партнёрами.
«На всём самолёте A350-1000ULR кресла, освещение, питание и оздоровление спроектированы как единая система, помогающая пассажирам отдыхать, разминаться, когда это необходимо, и чувствовать себя обновлёнными по прибытии», — заявили в Qantas. Зона благополучия (Wellbeing Zone), расположенная между премиальным эконом-классом и эконом-классом, оснащена скульптурными стеновыми панелями, встроенными ручками для растяжки, экранизированными программами упражнений и станциями гидратации.
В зоне первого класса расположены шесть закрытых люксов в конфигурации 1-1-1. Каждый люкс оснащён отдельной 80-дюймовой полностью раскладывающейся кроватью и независимым откидным креслом, а также гибким рабочим и обеденным пространством для одного или двух человек, полноразмерным гардеробом и несколькими зонами для хранения личных вещей.
Освещение в каждом люксе можно программировать в соответствии с циркадными ритмами пассажира, а также имеется внешняя цифровая панель люкса для конфиденциального общения с экипажем. «Новые люксы первого класса прошли многомесячное картирование пиков давления в точках контакта, что позволило создать многослойные матрасы из пены с эффектом памяти, специально разработанные для оптимального распределения давления», — отметили в Qantas.
Бизнес-класс включает 52 бизнес-люкса, все в конфигурации 1-2-1. Это первый случай, когда Qantas использует раздвижные двери в люксах бизнес-класса для повышения конфиденциальности, а также регулируемые перегородки между чередующимися центральными креслами.
Каждый бизнес-люкс включает 80-дюймовую полностью раскладывающуюся кровать, большой обеденный и рабочий стол, а также дополнительные возможности для хранения. Qantas добавила, что в бизнес-классе планируется гибкое питание, позволяющее пассажирам принимать пищу в научно обоснованные оптимальные промежутки времени, а светодиодное освещение будет приглушаться в оптимизированные интервалы, способствуя засыпанию.
Премиальный эконом-класс на 40 мест выполнен в конфигурации 2-4-2. Каждое кресло оснащено эргономичной системой поддержки ног и голеней, а также 8-дюймовым подголовником с крыльями для конфиденциальности. Qantas утверждает, что это «самый щедрый шаг кресел» среди всех её самолётов, и для этого салона была специально разработана индивидуальная многослойная система из пены с эффектом памяти, прошедшая эргономическое моделирование и тестирование на распределение давления.
Эконом-класс насчитывает 140 кресел в конфигурации 3-3-3 и предлагает «более щедрый общий шаг кресел, чем на любом текущем самолёте Qantas». Кресла оснащены индивидуальной многослойной системой из пены с эффектом памяти и обивкой из плетёной шерсти для улучшения воздухопроницаемости и терморегуляции во время длительных перелётов.
Зона эконом-класса Plus, расположенная в передней части салона, предлагает кресла с шагом 34 дюйма, приоритетную посадку и приоритетное использование верхних багажных полок. «Программа "Project Sunrise" дала нам возможность переосмыслить каждый аспект бортового опыта», — заявила генеральный директор Qantas Ванесса Хадсон (Vanessa Hudson). Она отметила, что исследовательская группа разработала опыт, основываясь на научных потребностях организма во время длительных перелётов, чтобы пассажиры прибывали в наилучшей форме. В настоящее время продолжаются дальнейшие испытания с участием клиентов и тестирование новых функций салона в рамках подготовки к первым рейсам в 2027 году.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
