Репортаж от Wedoany，В австралийских штатах Новый Южный Уэльс и Квинсленд реализуются три проекта по модернизации региональных мостов для повышения устойчивости к наводнениям и восстановления проезда для местных сообществ, грузоперевозчиков, фермеров и аварийно-спасательных служб.
Новый мост Мелвилл (Melville) недалеко от Мейтленда (Maitland) в Новом Южном Уэльсе уже открыт для движения, а Региональный совет Сценик-Рим (Scenic Rim Regional Council) завершил строительство нового моста Прайс-Крик (Price Creek Bridge) в долине Иллинба (Illinbah Valley). На севере Нового Южного Уэльса Совет графства Байрон (Byron Shire Council) после структурного анализа повысил ограничение по нагрузке на мост Байрон-Крик (Byron Creek Bridge) до 24 тонн, что позволяет использовать этот перекресток более крупным школьным автобусам, одновременно планируя долгосрочный ремонт.
Для грузоперевозчиков и местной промышленности региональные мосты являются самым слабым звеном транспортной сети. Низкорасположенные перекрестки, ограничения по нагрузке и подверженные наводнениям конструкции могут приводить к объездам тяжелых транспортных средств, ограничивать доступ к фермам и предприятиям, а также задерживать восстановление после неблагоприятной погоды.
Новый мост Мелвилл стоимостью 8,2 млн австралийских долларов заменил старый деревянный однополосный мост Мелвилл-Форд (Melville Ford Bridge). Новый мост представляет собой двухполосное бетонное пересечение, соединяющее Абергласслин (Aberglasslyn) и Мелвилл. Он поднят на 6,7 метра выше исходной конструкции, что значительно сокращает количество закрытий из-за наводнений на реке Хантер (Hunter River). Перекресток не имеет ограничений по нагрузке, что улучшает условия проезда.
Проект моста Мелвилл совместно финансируется правительствами Австралии и Нового Южного Уэльса, а также городским советом Мейтленда при поддержке Механизмов финансирования восстановления после стихийных бедствий (Disaster Recovery Funding Arrangements), Пакета восстановления региональных дорог и транспорта (Regional Roads and Transport Recovery Package) и Программы «Ремонт сельских мостов» (Fixing Country Bridges Program). Модернизированный перекресток включает выделенные пешеходные дорожки, парковочные места и современную бетонную конструкцию, предназначенную для обеспечения более безопасного сообщения в сырую погоду.
В Квинсленде новый мост Прайс-Крик создал более безопасное сообщение для долины Иллинба. Двухполосный бетонный мост, расположенный недалеко от перекрестка Аппер-Кумера-роуд (Upper Coomera Road) и Роу-роуд (Rowe Road), заменил низкорасположенную дамбу, часто затопляемую паводками. Этот перекресток является единственным доступом к объектам недвижимости вдоль дорог Иллинба, Тейблтоп, Грей, Роу и Прайс-Крик; ранее 73 жилых дома и предприятия находились под угрозой изоляции. Проект получил 3,83 млн австралийских долларов в рамках Чрезвычайного фонда реагирования (Emergency Response Fund) правительства Австралии.
Совет графства Байрон на основе структурных испытаний и анализа, проведенных профессиональными инженерами, повысил ограничение по нагрузке на мост Байрон-Крик до 24 тонн. Мост был поврежден пожаром под ним в январе 2026 года и вновь открыт в начале февраля 2026 года с ограничением нагрузки 6,5 тонны. Совет и профессиональные консультанты завершат разработку проекта ремонта, который планируется провести в конце 2026 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
