Репортаж от Wedoany，Главное управление транспорта Саудовской Аравии (Transport General Authority, TGA) 4 июня 2026 года в столице страны Эр-Рияде объявило о официальном запуске первого в стране водородного автономного тяжелого грузовика. Проект был инициирован Главным управлением транспорта Саудовской Аравии, получил поддержку Министерства энергетики и Министерства транспорта и логистики Саудовской Аравии и реализован компаниями Ismail Abudawood, Procter & Gamble и саудовской технологической компанией Hyperview. Грузовик работает на чистом водороде, имеет нулевой уровень выбросов углерода, заправляется за несколько минут и имеет запас хода 1500 км.
Компания Ismail Abudawood — местное саудовское предприятие в сфере логистики и дистрибуции, много лет работающее на рынке цепочек поставок. Procter & Gamble — глобальный производитель потребительских товаров, владеющий такими брендами, как Tide и Pampers. Hyperview — китайская технологическая компания в области автономного вождения и экологичного транспорта, которая в рамках данного проекта отвечала за интеллектуальную модернизацию. Грузовик оснащен многоуровневыми возможностями автономного вождения, а также интеллектуальной цифровой системой на основе программного обеспечения и искусственного интеллекта, поддерживающей постоянное обновление. Транспортное средство интегрирует системы автономного вождения, алгоритмы искусственного интеллекта и цифровые технологии, что позволяет повышать эксплуатационную эффективность за счет непрерывного обновления программного обеспечения.
Данный запуск является важным шагом в рамках стратегии «Видение 2030» (Vision 2030) Саудовской Аравии по диверсификации энергетической структуры и низкоуглеродной трансформации транспортного сектора. Саудовская Аравия поставила водород в центр своей долгосрочной энергетической трансформации, планируя к 2030 году обеспечивать 25% мирового спроса на водород. Компания Procter & Gamble, как глобальный производитель товаров повседневного спроса, сталкивается с растущими требованиями к раскрытию информации об углеродном следе в своих цепочках поставок. Участие в данном пилотном проекте позволяет не только накапливать эксплуатационные данные, но и прокладывать путь для глобальной сети экологичной логистики. Запас хода грузовика подходит для сценариев дальних грузоперевозок, а время заправки водородом составляет всего несколько минут, что позволяет по эксплуатационной эффективности соперничать с традиционными дизельными автомобилями.
Коммерциализация водородных тяжелых грузовиков по-прежнему сталкивается с такими проблемами, как строительство водородной инфраструктуры, стоимость производства «зеленого» водорода и совершенствование нормативной базы для автономного вождения. Однако запуск данного проекта предоставляет новые технические ориентиры для мировой грузовой отрасли и свидетельствует о стратегическом позиционировании Саудовской Аравии в транспортной сфере в постнефтяную эпоху.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
