Репортаж от Wedoany，Председатель совета директоров и генеральный директор Middle East Airlines (MEA) Мохамад Эль-Хут на ежегодном собрании Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в Рио-де-Жанейро сообщил, что компания планирует официально запустить свой лоукостер Fly Beirut в июне 2027 года. Первоначальный парк воздушных судов будет состоять из шести самолетов Airbus A320 с компоновкой 180 кресел в экономическом классе.
Эль-Хут отметил, что первый из трех самолетов, полученных от лизингодателя, прибудет в середине июня 2027 года. Эти самолеты сначала будут использоваться MEA для открытия новых рейсов в Берлин и Амстердам (запуск в июне и июле соответственно), а затем будут переданы в эксплуатацию Fly Beirut. Fly Beirut позиционируется как дифференцированный лоукостер, дополняющий традиционные сетевые авиакомпании и охватывающий сегменты рынка, недоступные для последних. Лоукостер полностью принадлежит MEA, которая, в свою очередь, в основном контролируется Центральным банком Ливана (Banque du Liban), однако Fly Beirut будет иметь независимое коммерческое управление.
«Они должны быть дифференцированы. Один — лоукостер, другой — традиционный перевозчик, — сказал Эль-Хут. — Компоновка кресел разная. Время вылета разное; цены будут ниже. Системы бронирования разные. Это сработает в Ливане». Он добавил: «Я хочу, чтобы у Fly Beirut было полностью независимое коммерческое управление, поэтому они должны конкурировать друг с другом». Этот план был впервые предложен десять лет назад, но тогда время было неподходящим. «Теперь мы начинаем. Глава Центрального банка, министр транспорта и народ Ливана очень довольны этим», — сказал Эль-Хут.
На начальном этапе эксплуатации Fly Beirut будет работать совместно с MEA на некоторых маршрутах, а затем полностью возьмет на себя часть рейсов и запустит собственные маршруты. На таких направлениях, как Амстердам, Берлин, Копенгаген и Дюссельдорф, где спрос на бизнес-класс невысок, рейсы будет выполнять Fly Beirut; на рынках с высоким спросом на бизнес-класс, таких как Париж, MEA может выполнять два рейса, а Fly Beirut — третий. Эль-Хут традиционно осторожен в обеспечении постепенного роста MEA, но уверен в компании Fly Beirut. «Из-за ситуации я действительно немного колеблюсь. Я уверен, что во время войны невозможно расширяться. Надеюсь, что к следующему году ситуация станет гораздо лучше», — сказал он. Рост парка воздушных судов Fly Beirut будет зависеть от ситуации в Ливане, что соответствует многолетней практике управления MEA.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
