Репортаж от Wedoany，Морская ветряная электростанция «Инч-Кейп» (Inch Cape Offshore Wind Farm) завершила установку всех 54 монолитных свайных оснований, что стало важной вехой в реализации этого флагманского шотландского проекта на этапе морского строительства.
Ветряная электростанция расположена в Северном море у побережья Шотландии, все монолитные свайные основания для ветрогенераторов установлены на свои места. С момента установки первой сваи в декабре прошлого года тяжелое крановое судно Les Alizés компании Jan De Nul, отправляясь из нового специализированного причала в порту Лит (Port of Leith) в Эдинбурге, перевозило по 5 свай за рейс и последовательно выполняло монтажные работы в море.
Джон Хилл (John Hill), директор проекта «Инч-Кейп», отметил, что завершение установки всех свай является значительным достижением команды и подтверждает, что проект находится на крайне активной стадии морских строительных работ. Эти сваи являются одними из крупнейших, когда-либо установленных на морских ветряных электростанциях — их диаметр достигает 11,5 метра, длина — 102 метра, а вес — около 2300 тонн. Для достижения этой вехи были преодолены многочисленные вызовы: поставщики свай CWHI и Dajin отвечали за производство и доставку, SLPE выполняла инженерное проектирование, а компания Forth Projects занималась разгрузкой и сортировкой.
Судно Les Alizés оснащено краном высотой 160 метров и грузоподъемностью 5000 тонн, а для забивки свай в морское дно использовались специально разработанные для проекта стропы IQIP и гидравлический молот IQIP. Поскольку тяжелые сваи необходимо было устанавливать в сложных геологических условиях, геотехническая команда Geowynd совместно с Cathie провела обширный анализ для снижения рисков и обеспечения безопасности работ. Для защиты морских млекопитающих применялись меры смягчения воздействия, включая акустические отпугивающие устройства и мягкий запуск забивки, а также была реализована программа мониторинга шума.
Помимо 54 свай с переходными элементами, на «Инч-Кейп» будет установлено 18 фундаментов типа «джекет» (включая 54 анкерные сваи) для поддержки 72 ветрогенераторов Vestas мощностью 15 МВт каждый. Около 100 человек продолжают работать в порту Лит, все оставшиеся компоненты после завершения погружаются на суда и доставляются к месту установки при поддержке компании Global Energy Solutions. Судно Les Alizés компании Jan De Nul находится в долгосрочной аренде у RWE, которая, в свою очередь, сдает его в субаренду проекту «Инч-Кейп» в перерывах между собственными строительными проектами.
Морские строительные работы, запланированные на этот год, включают установку переходных элементов и фундаментов типа «джекет», а также прокладку оставшегося участка второго экспортного кабеля, первых массивных кабелей и установку первых ветрогенераторов. Ожидается, что первая выработка электроэнергии начнется к концу 2026 года, а полная коммерческая эксплуатация — в 2027 году. Ветряная электростанция принадлежит на паритетной основе (50/50) компаниям ESB (Ирландская энергетическая компания) и Red Rock Renewables.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
