Репортаж от Wedoany，Система помощи водителю Tesla «Полный автопилот (под наблюдением)» получила разрешение на развёртывание в Бельгии, став пятой страной в Европе, где она одобрена. Ранее эта функция была разрешена к эксплуатации в Нидерландах, Литве, Эстонии и Дании. Министр транспорта Фламандского региона подписал разрешительный документ в среду и опубликовал эту новость на платформе X (ранее Twitter). Однако Tesla всё ещё необходимо пройти часть тестов, прежде чем официально внедрить эту функцию для местных пользователей.
Что касается технического прогресса системы Full Self-Driving (FSD), недавно один аналитик с Уолл-стрит заявил, что эта система «фактически достигла уровня L4 автономного вождения (по крайней мере, в большинстве условий)». Пользователь по имени Стив Шоу (Steve Shaw) прокомментировал это, описав текущее состояние FSD: система относится к тому, что в отрасли обычно называют «L2++», и представляет собой систему помощи водителю, которая обычно может управлять автомобилем в хороших погодных условиях, но человек-водитель должен сохранять бдительность и быть готовым взять управление на себя в любой момент. Система может приближаться к уровню L3 в ограниченных условиях, например, на разделённых автомагистралях при хорошей погоде.
В комментарии также отмечается, что к утверждению аналитика о «достаточной безопасности для создания парка роботакси» следует относиться с осторожностью. Эксплуатация парка — это контролируемый сценарий. Tesla поручала разметчикам данных в течение нескольких месяцев размечать каждый важный признак в Остине, и эти данные использовались для обучения модели автономного вождения, чтобы улучшить способность роботакси распознавать цели. Это эквивалентно предварительному картографированию города. Хотя универсальная модель Tesla означает, что данные полезны для всех регионов, и FSD (под наблюдением) в потребительских автомобилях благодаря этому улучшается, а запуск сервиса роботакси может быть ускорен, это возможно только после того, как будут замечены сотни автомобилей, совершающих несколько поездок в день в нескольких городах Техаса. В настоящее время это всё ещё находится на стадии неподтверждённости. Комментарий предупреждает, что Tesla может вскоре похвастаться быстрым увеличением пробега роботакси с небольшого количества до 10 миллионов миль, но следует учитывать, что большая часть этого пробега может приходиться на 500 автомобилей в районе Сан-Франциско, и эти автомобили управляются людьми-водителями и зарегистрированы как обычные такси с водителем. Такое смешивание пробега беспилотных и пилотируемых автомобилей вводит в заблуждение.
От сервиса роботакси до потребительского уровня L4 ещё далеко. В потребительских сценариях слишком много переменных, и системе «почти L4», лишённой локальных карт и радаров (или лидаров), трудно доверять. Комментарий предлагает, чтобы правительства требовали от всех потребительских режимов автономного вождения при возникновении событий перехвата управления напрямую сообщать об этом в соответствующие органы, позволяя персоналу через опции в автомобиле описывать причины вмешательства, чтобы получить точные данные и избежать различных мнений о достижениях Tesla.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
