Lexus ES в Японии использует 35% переработанных материалов от Covestro, сокращая выбросы на 25%

Репортаж от Wedoany，Поликарбонатный/АБС-материал Bayblend® T85X R35 CQ от Covestro используется для внутренних компонентов модели Lexus ES. Этот материал входит в портфель Circular Intelligence компании Covestro и обеспечивает снижение потенциала глобального потепления на 25% по сравнению с традиционными материалами.

Материал содержит 35% вторичного сырья после потребления и был разработан совместно с Toyota Motor Corporation и другими партнёрами, что позволило преодолеть типичные технические проблемы в сегменте премиальных автомобилей. Он соответствует эксплуатационным стандартам по долговечности, качеству поверхности и технологичности, обеспечивая бесшовную интеграцию в существующие производственные процессы.

Фумихиро Тогаси, глобальный менеджер по работе с ключевыми клиентами Toyota Group в Covestro, отметил, что данное сотрудничество демонстрирует способность более устойчивых материалов соответствовать строгим стандартам премиальных автомобильных применений. Благодаря тесному взаимодействию с Kojima Industries Corporation, Toyota Motor Corporation и Toyota Motor Kyushu, Inc. в процессе разработки, было доказано, что экологическая ответственность и превосходство продукта могут идти рука об руку.

Гибкость материала позволяет использовать его как для внутренних, так и для внешних автомобильных применений. Covestro использует надёжные источники вторичного сырья после потребления для обеспечения стабильного качества и поддержки будущих производственных потребностей. Эта инициатива соответствует целям устойчивого развития лидеров автомобильной промышленности, таких как Toyota Group и Kojima Industries, способствуя циркуляции ресурсов.

Этот частично переработанный пластик не только соответствует эксплуатационным стандартам, но и отвечает требованиям квот, установленным регламентом ELV. Стратегия Covestro «The Material Effect» (включая новую «линию RV») направлена на решение автомобильных задач в условиях экологического давления. Её инновации призваны внести вклад в достижение целей ЕС по переработке ELV к 2032 году, поддерживать декарбонизацию и позволять производителям адаптироваться к меняющимся нормативным требованиям.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com